一种共腔式驱动总成及农机
本发明公开了一种共腔式驱动总成及农机，其中，共腔式驱动总成包括发动机和变速箱，发动机包括发动机壳体和横向设置在发动机壳体内的曲轴；变速箱包括齿轮箱和横向设置在齿轮箱内的主轴总成；发动机壳体朝向齿轮箱的一端开口，并具有沿周向间隔设置的第一螺纹孔；齿轮箱朝向发动机壳体的一端具有沿主轴总成的径向向外突出形成的凸缘，凸缘上贯通设置有第一螺栓孔，第一螺栓孔与第一螺纹孔一一对应设置；齿轮箱通过穿过第一螺栓孔的螺栓密封连接在发动机壳体上的第一螺纹孔上，主轴总成的一端与曲轴同轴连接，另一端可转动地安装在齿轮箱上。本发明的共腔式驱动总成及农机均具有结构设计巧妙，有利于减小体积，改善发动机散热等优点。
发明专利
CN202310299549.4
2023-03-24
CN116291857A
2023-06-23
F02B61/06(2006.01)
重庆宏美科技有限公司
孙金宇;陈俊红;沈显丽;廖鹏军;钟小强;马灼友
401320 重庆市巴南区鱼洞街道新一村1号52幢
重庆企进专利代理事务所(普通合伙)
周辉
重庆;50
1.一种共腔式驱动总成，包括发动机和变速箱，所述发动机包括发动机壳体（3）和横向设置在所述发动机壳体（3）内的曲轴；所述变速箱包括齿轮箱（1）和横向设置在所述齿轮箱（1）内的主轴总成（16）；其特征在于，所述发动机壳体（3）朝向所述齿轮箱（1）的一端开口，并具有沿周向间隔设置的第一螺纹孔；所述齿轮箱（1）朝向所述发动机壳体（3）的一端开口，并具有沿所述主轴总成（16）的径向向外突出形成的凸缘，所述凸缘上贯通设置有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔与所述第一螺纹孔一一对应设置；所述齿轮箱（1）通过穿过所述第一螺栓孔的螺栓密封连接在所述发动机壳体（3）上的第一螺纹孔上，所述主轴总成（16）的一端与所述曲轴同轴连接，另一端可转动地安装在所述齿轮箱（1）上。 2.如权利要求1所述的共腔式驱动总成，其特征在于，所述齿轮箱（1）朝向所述发动机的一端具有整体呈圆环状的轴承座（17），所述轴承座（17）通过多个沿径向延伸的连接筋一体成型在所述齿轮箱（1）上；所述曲轴和所述主轴总成（16）相对的一端通过轴承可转动地安装在所述轴承座（17）上。 3.如权利要求2所述的共腔式驱动总成，其特征在于，所述轴承座（17）朝向所述发动机的一侧具有第一轴承孔，另一侧具有第二轴承孔；所述曲轴通过轴承可转动地安装在所述第一轴承孔内；所述主轴总成（16）通过轴承可转动地安装在第二轴承孔内。 4.如权利要求2所述的共腔式驱动总成，其特征在于，所述主轴总成（16）朝向所述发动机的一端具有花键孔，所述曲轴的端部具有与所述花键孔相匹配的花键轴，所述曲轴通过所述花键轴同轴插装在所述主轴总成（16）的花键孔内。 5.如权利要求1所述的共腔式驱动总成，其特征在于，所述主轴总成（16）包括离合器（161）和输入轴（162），所述输入轴（162）的一端同轴连接在所述离合器（161）的输出侧，另一端可转动地安装在所述齿轮箱（1）上；所述离合器（161）的输入端与所述曲轴同轴连接。 6.如权利要求1所述的共腔式驱动总成，其特征在于，所述齿轮箱（1）内还具有与所述主轴总成（16）平行设置的输出轴（11），所述输出轴（11）与所述主轴总成（16）通过可相互啮合的齿轮传动连接。 7.如权利要求6所述的共腔式驱动总成，其特征在于，所述变速箱还包括连接在所述齿轮箱（1）下方的行走箱（2），所述行走箱（2）内具有竖向设置的传动轴（21）；所述输出轴（11）的一端安装有主动锥齿轮（12），所述传动轴（21）的上端安装有与所述主动锥齿轮（12）啮合设置的从动锥齿轮（22）；所述齿轮箱（1）的底部开设有与所述行走箱（2）连通的动力输出孔（13）。 8.如权利要求7所述的共腔式驱动总成，其特征在于，所述从动锥齿轮（22）上具有沿背离轮齿方向延伸形成的支撑轴（221），所述支撑轴（221）通过轴承可转动地安装在所述动力输出孔（13）上；所述支撑轴（221）上具有同轴贯通设置的传动轴孔（222），所述传动轴（21）上具有与所述传动轴孔（222）相匹配的传动轴段（27），所述传动轴段（27）可周向传动地穿装在所述传动轴孔（222）上。 9.如权利要求8所述的共腔式驱动总成，其特征在于，所述传动轴段（27）的长度小于所述传动轴孔（222）的长度，且所述传动轴段（27）的端部还具有同轴设置的螺纹轴段（28），所述螺纹轴段（28）上配合有紧固螺母（29）。 10.一种农机，其特征在于，包括如权利要求1～9中任一权利要求所述的共腔式驱动总成。