一种全电爆震燃气轮机系统
本发明提供了一种全电爆震燃气轮机系统，包括：第一压气机组，包括通过第一联轴器连接的第一压气机和第一压气机电机，第二压气机组，包括通过第二联轴器连接的第二压气机和第二压气机电机，涡轮机组，包括通过第三联轴器连接的涡轮和涡轮电机；爆震燃烧室，第一压气机和第二压气机的进气口均通入空气，第一压气机的排气口连通爆震燃烧室的进气口；第二压气机的排气口与爆震燃烧室的排气口连通，并共同连接至涡轮，使压缩空气与爆震烟气掺混，混合气推动涡轮做功，以带动涡轮电机产生电能；直流母线，直流母线上分别连接第一压气机电机、第二压气机电机、涡轮电机和用户负载。本发明的燃气轮机系统可实现系统整体的效率最优以及稳定性最佳。
发明专利
CN202310183864.0
2023-02-24
CN116291872A
2023-06-23
F02C5/02(2006.01)
清航空天(北京)科技有限公司
于宁;赵学松;韦焕程;曹新巧;王琳
100162 北京市大兴区鼎利路10号院19号楼1层101室
北京清大紫荆知识产权代理有限公司
秦亚群
北京;11
1.一种全电爆震燃气轮机系统，其特征在于，包括： 第一压气机组，所述第一压气机组包括第一压气机和第一压气机电机，所述第一压气机和第一压气机电机通过第一联轴器连接； 第二压气机组，所述第二压气机组包括第二压气机和第二压气机电机，所述第二压气机和第二压气机电机通过第二联轴器连接； 涡轮机组，所述涡轮机组包括涡轮和涡轮电机，所述涡轮和涡轮电机通过第三联轴器连接； 爆震燃烧室，所述第一压气机和所述第二压气机的进气口均通入空气，用于对空气压缩增压，所述第一压气机的排气口连通所述爆震燃烧室的进气口，使压缩后的空气进入所述爆震燃烧室内，与燃料混合爆震燃烧；所述第二压气机的排气口与所述爆震燃烧室的排气口连通，并共同连接至所述涡轮，使压缩后的空气与所述爆震燃烧室产生的爆震烟气进行掺混，混合气进入所述涡轮，推动所述涡轮做功，以带动所述涡轮电机产生电能； 直流母线，所述直流母线上分别连接所述第一压气机电机、所述第二压气机电机、所述涡轮电机和用户负载。 2.根据权利要求1所述的全电爆震燃气轮机系统，其特征在于，所述第一压气机电机、所述第二压气机电机、所述涡轮电机和用户负载分别通过双向AC-DC电路与所述直流母线连接。 3.根据权利要求1所述的全电爆震燃气轮机系统，其特征在于，还包括超级电容储能和电池组，所述超级电容储能和所述电池组均与所述直流母线连接。 4.根据权利要求1所述的全电爆震燃气轮机系统，其特征在于，所述第一压气机组包括多个第一压气机和多个第一压气机电机，多个所述第一压气机与多个所述第一压气机电机分别通过多个所述第一联轴器独立连接； 所述第二压气机组包括多个第二压气机和多个第二压气机电机，多个所述第二压气机与多个所述第二压气机电机分别通过多个所述第二联轴器独立连接。 5.根据权利要求4所述的全电爆震燃气轮机系统，其特征在于，所述涡轮机组包括多个涡轮和多个涡轮电机，多个所述涡轮和多个所述涡轮电机分别通过多个所述第三联轴器独立连接；所述爆震燃烧室的数量为多个，且与所述涡轮的数量一致，单个所述爆震燃烧室的排气口连接单个所述涡轮。 6.根据权利要求4所述的全电爆震燃气轮机系统，其特征在于，所述爆震燃烧室的数量为多个，多个所述爆震燃烧室的排气口均通过烟气总管与所述涡轮连接；其中，所述涡轮为带有可调导叶的涡轮。 7.根据权利要求5或6所述的全电爆震燃气轮机系统，其特征在于，还包括第一压缩空气总管和第二压缩空气总管，多个所述第一压气机的排气口和多个所述爆震燃烧室的进气口之间通过所述第一压缩空气总管连接，多个所述第二压气机的排气口和多个所述爆震燃烧室的排气口之间通过所述第二压缩空气总管连接。 8.根据权利要求7所述的全电爆震燃气轮机系统，其特征在于，所述爆震燃烧室的进气口和排气口上分别设置比例调节阀。 9.根据权利要求1所述的全电爆震燃气轮机系统，其特征在于，所述爆震燃烧室中采用包括连续旋转爆震、脉冲爆震中的任一种增压燃烧方式。 10.根据权利要求9所述的全电爆震燃气轮机系统，其特征在于，所述爆震燃烧室外设置爆震燃烧冷却系统，用于对所述爆震燃烧室的壁面进行冷却。