一种低压气体燃料智能流量控制总成及其流量控制方法
本发明公开了一种低压气体燃料智能流量控制总成，包括气体入口管、阀座和气体出口管，阀座上具有腔体，腔体具有进气口和出气口，腔体内安装有垫圈，垫圈的外壁和腔体的内壁贴合；进气口和气体入口管连通，出气口和气体出口管连通；阀座上安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上固定有驱动齿轮，驱动齿轮和阀杆配合，驱使阀杆上下移动；阀杆位于腔体内，阀杆的下端安装有燃料阀，燃料阀的结构和垫圈的结构相适应，用于控制腔体的导通和截断；气体入口管上设置有第一温度传感器和第一压力传感器，气体出口管上设置有第二温度传感器和第二压力传感器，阀座上安装有升程位置传感器，升程位置传感器用于检测阀杆的位置。本发明能够实现对发动机燃料量的自适应控制。
发明专利
CN202310160971.1
2023-02-22
CN116066264A
2023-05-05
F02M21/02(2006.01)
重庆重客汽车电子有限公司
柏凡淋;黄国钧;唐雪飞;杨杨;李晓伟;杜治川
400072 重庆市南岸区江峡路8号12幢
重庆巨华智汇知识产权代理事务所(普通合伙)
杨明
重庆;50
1.一种低压气体燃料智能流量控制总成，其特征在于，包括气体入口管(1)、阀座(6)、混合器和气体出口管(17)，阀座(6)上具有腔体(5)，腔体(5)具有进气口(3)和出气口(15)，腔体(5)内安装有垫圈(4)，垫圈(4)的外壁和腔体(5)的内壁贴合；进气口(3)和气体入口管(1)连通，出气口(15)和气体出口管(17)连通，气体出口管(17)和混合器进燃料进口连通； 阀座(6)上安装有驱动电机(10)，驱动电机(10)的输出轴上固定有驱动齿轮(8)，驱动齿轮(8)和阀杆(13)配合，驱使阀杆(13)上下移动；阀杆(13)位于腔体(5)内，阀杆(13)的下端安装有燃料阀(12)，燃料阀(12)的结构和垫圈(4)的结构相适应，用于控制腔体(5)的导通和截断； 气体入口管(1)上设置有第一温度传感器和第一压力传感器(18)，气体出口管(17)上设置有第二温度传感器和第二压力传感器(16)，阀座(6)上安装有升程位置传感器(9)，升程位置传感器(9)用于检测阀杆(13)的位置。 2.根据权利要求1所述的一种低压气体燃料智能流量控制总成，其特征在于，所述腔体(5)由依次相连通的第一水平段(2)、竖直段(7)和第二水平段(11)构成，第一水平段(2)和气体入口管(1)连通，第二水平段(11)和气体出口管(17)连通；所述垫圈(4)位于竖直段(7)内，竖直段(7)的阀座(6)上设置有卡槽(14)，所述垫圈(4)固定在卡槽(14)内。 3.根据权利要求1所述的一种低压气体燃料智能流量控制总成，其特征在于，所述混合器包括混气管(21)，混气管(21)内设置有文丘里管(20)，文丘里管(20)和外壁和混气管(21)的内壁之间具有密封的进气腔(22)，文丘里管(20)的喉管部位有均匀分布的透孔(23)，混合器的进气管(19)和所述进气腔(22)连通。 4.权利要求3所述的一种低压气体燃料智能流量控制总成的控制方法，其特征在于，采用下述方法控制气体出口管(17)的气体输出速率： 通过第一压力传感器(18)检测气体入口管(1)内的气压P1，通过第二压力传感器(16)检测气体出口管(17)内的气压P2，通过第二温度传感器检测气体出口管(17)内的温度T0； 通过以下公式计算气体流量， 其中Aeff表示气体的有效流通面积，与阀杆(13)升程成线性关系；Mdot表示气体流量；C1表示经验参数，C2表示经验参数，C3表示经验参数； 根据Aeff确定阀杆(13)需要处于的位置，通过控制驱动电机(10)驱动阀杆(13)移动至指定的位置，进而控制气体出口管(17)的气体流量； 气体出口管(17)流出的气体通过进气管(19)进入进气腔(22)，然后从进气腔(22)通过透孔(23)进去文丘里管(20)的喉部和空气混合后排出。