提高涡轮增压器中的废气门流量/增压减少的阀设计

摘要：

一种用于双蜗壳部分进气涡轮的废气门阀，包括阀座和可移动阀构件，阀座包括阀开口，该阀开口具有邻近阀开口的斜切阀座表面，并且可移动阀构件包括具有斜切阀座接合表面的阀体。根据另一方面，用于双蜗壳部分进气涡轮的废气门阀包括环形阀座和可移动阀构件，该可移动阀构件包括阀体，该阀体具有环形阀座接合表面和从环形阀座接合表面延伸的突出体，以及在突出体的侧表面中的一对凹槽。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202310107597.9

申请日期：2023-01-31

公开/公告号：CN117449952A

公开/公告日：2024-01-26

主分类号：F02B37/18(2006.01)

申请/专利权人:通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明/设计人:C·E·威廉姆斯;M·达门;G·W·布拉迪;C·王;A·雷迪;M·T·多龙;J·A·舒尔茨

主申请人地址:美国密执安州

专利代理机构:中国专利代理(香港)有限公司

代理人:史婧%宋逸凡

国别省市代码:美国;US

权利要求：

1.一种涡轮增压器，包括： 双蜗壳部分进气涡轮，其具有涡轮壳体和所述涡轮壳体中的涡轮叶轮，所述涡轮壳体具有一对蜗壳形废气入口通道和涡轮废气出口，所述一对蜗壳形废气入口被配置成连接到发动机排气通道，并且所述涡轮废气出口被配置成连接到排气系统； 废气门通道，其与所述一对蜗壳形废气入口通道和排气系统连通，并且包括与所述一对蜗壳形废气入口通道和废气门通道连通的废气门阀； 其中，所述废气门阀包括阀座和可移动阀构件，所述阀座包括阀开口，所述阀开口具有邻近所述阀开口的斜切阀座表面，并且所述可移动阀构件包括具有斜切阀座接合表面的阀体。 2.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中，所述阀座包括位于桥接表面相对侧上的一对开口，所述一对开口与所述一对蜗壳形废气入口连通。 3.根据权利要求2所述的涡轮增压器，其中，所述可移动阀构件包括从所述斜切阀座接合表面延伸的球形主体。 4.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中，所述可移动阀构件由连接到枢轴致动器的支撑臂支撑。 5.一种涡轮增压器，包括： 双蜗壳部分进气涡轮，其具有涡轮壳体和所述涡轮壳体中的涡轮叶轮，所述涡轮壳体具有一对蜗壳形入口通道和涡轮废气出口，所述一对蜗壳形入口通道被配置成连接到发动机排气通道，并且所述涡轮废气出口被配置成连接到排气系统； 废气门通道，其与所述一对蜗壳形入口通道和排气系统连通，并且包括与所述一对蜗壳形废气入口通道和废气门通道连通的废气门阀； 其中，所述废气门阀包括环形阀座和可移动阀构件，所述可移动阀构件包括阀体，所述阀体具有环形阀座接合表面和从所述环形阀座接合表面延伸的突出体，以及在所述突出体的侧表面中的一对凹槽，并且每个凹槽与通向所述一对蜗壳形入口通道中相应一个的一对开口中的一个相关联。 6.根据权利要求5所述的涡轮增压器，其中，所述一对凹槽是凹形的。 7.根据权利要求5所述的涡轮增压器，其中，所述一对凹槽包括一对斜切侧表面，所述斜切侧表面相对于所述突出体的其余部分凹入。 8.根据权利要求5所述的涡轮增压器，其中，所述阀座包括位于桥接表面的相对侧上的一对开口。 9.根据权利要求5所述的涡轮增压器，其中，所述可移动阀构件由连接到枢轴致动器的支撑臂支撑。 10.一种涡轮增压器，包括： 双蜗壳部分进气涡轮，其具有涡轮壳体和所述涡轮壳体中的涡轮叶轮，所述涡轮壳体具有一对蜗壳形入口通道和涡轮废气出口，所述一对蜗壳形入口通道被配置成连接到发动机排气通道，并且所述涡轮废气出口被配置成连接到排气系统； 废气门通道，其与所述一对蜗壳形入口通道和排气系统连通，并且包括与所述一对蜗壳形废气入口通道和所述废气门通道连通的废气门阀； 其中，所述废气门阀包括环形阀座和可移动阀构件，所述可移动阀构件包括阀体，所述阀体具有环形阀座接合表面和从所述环形阀座接合表面延伸的突出体，以及形成在所述突出体端部中的一对成角度的凹槽。