喷油脉宽控制方法、装置、车辆及存储介质
本申请提供一种喷油脉宽控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取当前缸压和当前轨压，并根据当前轨压和当前缸压，确定当前喷油压差；获取目标喷油质量，并确定目标喷油质量所属的流量区域；基于当前喷油压差、目标喷油质量和流量区域，确定目标喷油脉宽；目标喷油脉宽用于控制喷油器的喷油量为目标喷油质量。本申请不仅考虑了轨压对喷油过程的影响，还考虑了缸压对喷油过程的影响，以及喷油器在不同流量区域所呈现的线性或非线性关系，可以实现对喷油脉宽和实际喷油量的精准控制。
发明专利
CN202310073632.X
2023-01-31
CN118423209A
2024-08-01
F02M45/00(2006.01)
长城汽车股份有限公司
付亚豪;董团结;尚明;赵辰
071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
石家庄国为知识产权事务所
刘少卿
河北;13
1.一种喷油脉宽控制方法，其特征在于，包括： 获取当前缸压和当前轨压，并根据所述当前轨压和所述当前缸压，确定当前喷油压差； 获取目标喷油质量，并确定所述目标喷油质量所属的流量区域； 基于所述当前喷油压差、目标喷油质量和所述流量区域，确定目标喷油脉宽；所述目标喷油脉宽用于控制喷油器的喷油量为所述目标喷油质量。 2.根据权利要求1所述的喷油脉宽控制方法，其特征在于，所述确定所述目标喷油质量所属的流量区域，包括： 若所述目标喷油质量大于或等于当前第一质量阈值，则确定所述目标喷油质量所属的流量区域为线性区； 若所述目标喷油质量小于所述当前第一质量阈值且所述目标喷油质量大于或等于当前第二质量阈值，则确定所述目标喷油质量所属的流量区域为插值区； 若所述目标喷油质量小于所述当前第二质量阈值，则确定所述目标喷油质量所属的流量区域为弹道区；所述当前第二质量阈值小于所述当前第一质量阈值。 3.根据权利要求2所述的喷油脉宽控制方法，其特征在于，所述当前第一质量阈值的确定过程包括： 基于第一一维表，确定当前喷油压差对应的当前第一质量阈值；所述第一一维表中存储有喷油压差和第一质量阈值的对应关系； 所述当前第二质量阈值的确定过程包括： 基于第二一维表，确定当前喷油压差对应的当前第二质量阈值；所述第二一维表中存储有喷油压差和第二质量阈值的对应关系。 4.根据权利要求2所述的喷油脉宽控制方法，其特征在于，所述基于所述当前喷油压差、目标喷油质量和所述流量区域，确定目标喷油脉宽，包括： 若所述流量区域为弹道区，则基于二维表，确定所述当前喷油压差、所述目标喷油质量对应的目标喷油脉宽；所述二维表中存储有喷油质量、喷油压差和喷油脉宽的对应关系； 若所述流量区域为线性区，则根据所述当前喷油压差确定目标斜率和目标截距，并根据所述目标斜率、所述目标截距和所述目标喷油质量，确定目标喷油脉宽； 若所述流量区域为插值区，则根据所述目标斜率和所述目标截距，确定当前第一质量阈值对应的第一喷油脉宽，根据所述二维表，确定当前第二质量阈值对应的第二喷油脉宽，并根据所述目标喷油质量、所述当前第一质量阈值、所述当前第二质量阈值、所述第一喷油脉宽和所述第二喷油脉宽，确定目标喷油脉宽；所述当前第一质量阈值为所述插值区和所述线性区的交点对应的喷油质量，所述当前第二质量阈值为所述弹道区与所述插值区的交点对应的喷油质量。 5.根据权利要求4所述的喷油脉宽控制方法，其特征在于，所述根据所述当前喷油压差确定目标斜率和目标截距，包括： 基于第三一维表，确定所述当前喷油压差对应的目标截距；所述第三一维表中存储有喷油压差与截距的对应关系； 获取预设标准压差下的标准斜率； 基于第四一维表，确定所述当前喷油压差对应的目标斜率修正系数；所述第四一维表中存储有喷油压差与斜率修正系数的对应关系； 根据所述标准斜率和所述目标斜率修正系数，确定目标斜率。 6.根据权利要求4所述的喷油脉宽控制方法，其特征在于，所述根据所述目标喷油质量、所述当前第一质量阈值、所述当前第二质量阈值、所述第一喷油脉宽和所述第二喷油脉宽，确定目标喷油脉宽，包括： 基于线性插值方法，根据所述目标喷油质量、所述当前第一质量阈值、所述当前第二质量阈值、所述第一喷油脉宽和所述第二喷油脉宽，确定目标喷油脉宽。 7.根据权利要求1至6任一项所述的喷油脉宽控制方法，其特征在于，获取当前缸压，包括： 获取发动机的当前工作行程； 基于所述当前工作行程，确定当前缸压。 8.根据权利要求7所述的喷油脉宽控制方法，其特征在于，所述基于所述当前工作行程，确定当前缸压，包括： 若当前工作行程为进气行程，则获取当前歧管压力，并将当前歧管压力作为当前缸压； 若当前工作行程为压缩行程，则确定本次喷油相位中点，并基于第五一维表，确定所述本次喷油相位中点对应的当前基本缸压；获取当前进气可变气门正时相位，并基于第六一维表，确定所述当前进气可变气门正时相位对应的当前缸压影响因子；获取当前歧管压力和当前充气效率，并根据所述当前歧管压力、当前充气效率、所述当前基本缸压和所述当前缸压影响因子，确定当前缸压； 其中，所述本次喷油相位中点为本次喷油起始相位和本次喷油结束相位的平均值；所述第五一维表中存储有喷油相位中点与基本缸压的对应关系；所述第六一维表中存储有进气可变气门正时相位和缸压影响因子的对应关系。 9.根据权利要求7所述的喷油脉宽控制方法，其特征在于，所述获取发动机的当前工作行程，包括： 获取当前喷油提前角； 若所述当前喷油提前角大于或等于预设角度阈值，则确定所述发动机的当前工作行程为进气行程； 若所述当前喷油提前角小于所述预设角度阈值，则确定所述发动机的当前工作行程为压缩行程。 10.一种喷油脉宽控制装置，其特征在于，包括： 获取模块，用于获取当前缸压和当前轨压，并根据所述当前轨压和所述当前缸压，确定当前喷油压差； 流量区域确定模块，用于获取目标喷油质量，并确定所述目标喷油质量所属的流量区域； 喷油脉宽确定模块，用于基于所述当前喷油压差、目标喷油质量和所述流量区域，确定目标喷油脉宽；所述目标喷油脉宽用于控制喷油器的喷油量为所述目标喷油质量。 11.一种车辆，其特征在于，包括控制器，所述控制器包括存储器和处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于调用并运行所述存储器中存储的计算机程序，执行如权利要求1至9中任一项所述的喷油脉宽控制方法。 12.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至9中任一项所述喷油脉宽控制方法的步骤。