涡轮增压器
本发明涉及一种涡轮增压器(1)，其具有被配置为压缩内燃机的新鲜空气的压缩机装置(2)，压缩机装置(2)包括至少一个具有新鲜空气入口(201)和新鲜空气出口(202)的压缩机壳体(20)，其中至少一个压缩机叶轮(32)布置在压缩机壳体(20)内，涡轮增压器(1)还具有至少一个用于驱动压缩机装置(2)的废气涡轮(3)，其具有至少一个具有废气入口(301)和废气出口(302)的涡轮壳体(30)，其中至少一个涡轮叶轮(32)布置在涡轮壳体(30)内，并且还具有加热催化转化器(4)，其被配置为用新鲜空气和/或废气至少部分地转化所供应的燃料，其中加热催化转化器(4)包括具有气体入口(401)、气体出口(402)和燃料入口(403)的催化转化器壳体(40)，其中一方面催化转化器壳体(40)、另一方面压缩机壳体(20)和/或涡轮壳体(30)在至少一个部件表面上热接触。
发明专利
CN202280041261.0
2022-06-10
CN117480313A
2024-01-30
F02B37/00(2006.01)
弗劳恩霍夫应用研究促进协会
罗伯特·史泽洛克;保罗·比特尔;贝恩德·丹克特
德国慕尼黑
北京国昊天诚知识产权代理有限公司
南霆%李有财
德国;DE
1.一种涡轮增压器(1)，具有 压缩机装置(2)，被配置为压缩内燃机的新鲜空气的，所述压缩机装置(2)包括至少一个具有新鲜空气入口(201)和新鲜空气出口(202)的压缩机壳体(20)，在所述压缩机壳体(20)内布置有至少一个压缩机叶轮，以及 用于驱动所述压缩机装置(2)的至少一个废气涡轮(3)，其具有至少一个具有废气入口(301)和废气出口(302)的涡轮壳体(30)，在所述涡轮壳体(30)内布置有至少一个涡轮叶轮， 其特征在于， 所述涡轮增压器(1)还包括加热催化转化器(4)，其被配置为用新鲜空气和/或废气至少部分地转化所供应的燃料，所述加热催化转化器(4)包含具有气体入口(401)、气体出口(402)和燃料入口(403)的催化转化器壳体(40)，其中， 一方面所述催化转化器壳体(40)、另一方面所述压缩机壳体(20)和/或所述涡轮壳体(30)在至少一个部件表面(45)上热接触。 2.根据权利要求1所述的涡轮增压器，还包括第一溢流通道(15)，所述第一溢流通道(15)具有第一端(151)和与其相对的第二端(152)，其中所述第一端(151)连接至所述涡轮壳体(30)的所述废气入口(301)，所述第二端(152)连接至所述催化转化器壳体(40)的所述气体入口(401)。 3.根据权利要求1至2中任一项所述的涡轮增压器，还包括第二溢流通道(25)，所述第二溢流通道(25)具有第一端(251)和与其相对的第二端(252)的，其中所述第一端(251)连接至所述压缩机壳体(20)的所述新鲜空气出口(202)，所述第二端(252)连接至所述催化转化器壳体(40)的所述气体入口(401)。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的涡轮增压器，还包括第三溢流通道(35)，所述第三溢流通道(35)具有第一端(351)和与其相对的第二端(352)，其中所述第一端(351)连接至所述催化转化器壳体(40)的所述气体入口(402)，所述第二端(352)连接至所述涡轮壳体(30)的所述废气出口(302)。 5.根据权利要求4所述的涡轮增压器，其特征在于，至少一个喷嘴(353)布置在所述第三溢流通道(35)的第二端(352)上。 6.根据权利要求2至5中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，在所述第一溢流通道(15)和/或在所述第二溢流通道(25)和/或在所述第三溢流通道(35)中存在双向阀(52)。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的涡轮增压器，还包括具有三个入口/出口的三向阀(53)，所述第一溢流通道(15)、所述第二溢流通道(25)以及所述气体入口(401)连接到所述三向阀(53)。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，所述催化转化器壳体(40)的至少一个部件(421、422)与所述压缩机壳体(20)或所述涡轮壳体(30)制造成为一件。 9.根据权利要求1至7中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，所述催化转化器壳体(40)的至少一个部件(42)与所述压缩机壳体(20)和所述涡轮壳体(30)制造成为一件。 10.根据权利要求8或9所述的涡轮增压器，其特征在于，所述第一溢流通道(15)和/或所述第二溢流通道(25)和/或所述第三溢流通道(35)，至少分区段地设计为所述催化转化器壳体(40)中和/或所述压缩机壳体(20)中和/或所述涡轮壳体(30)中的孔。 11.根据权利要求1至10中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，当废气流经所述涡轮壳体(30)时，约0.5kW至约6kW或约1kW至约4kW或约0.5kW至约3kW的热流，能够通过所述催化转化器壳体(40)与所述压缩机壳体(20)和/或所述涡轮壳体(30)之间的热接触而被引入所述催化转化器壳体(40)中。 12.根据权利要求8至10中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，所述催化转化器壳体(40)以及所述压缩机壳体(20)或所述涡轮壳体(30)中的至少一个被制造为铸件。 13.一种改造具有涡轮增压器的内燃机的方法，包括以下方法步骤： 移除现有的涡轮增压器，以及 安装根据权利要求1至12中任一项所述的涡轮增压器。