一种多台燃机并联的余热回收装置
本实用新型的目的在于提供一种多台燃机并联的余热回收装置，包括管箱，管箱的下方设置装置入口烟道，管箱的上方设置装置出口烟道，装置入口烟道连接燃气轮机排汽口，管箱里自上而下依次设置低压省煤器、低压蒸发器、中压省煤器、低压过热器、中压蒸发器、中压过热器。本实用新型余热锅炉产生过热蒸汽进入汽轮机，带动汽轮发电机组进行发电，燃蒸联合循环效率较单循环燃气轮机发电效率提高10％以上，既可以避免高温余热排入大气造成热污染，又可以额外为企业提供电能，真正做到节能减排，从而为企业创造更大的经济效益和社会效益。
实用新型
CN202223215757.1
2022-12-01
CN220505188U
2024-02-20
F02C6/18(2006.01)
哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司%中国船舶重工集团公司第七0三研究所
强学才;时秀吉;吴穷;陈昭芳;王军;张楷弘;金刚;栾永军;孙鹏;胡汀;关琦
150078 黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路35号830室;
黑龙江;23
1.一种多台燃机并联的余热回收装置，其特征是：包括管箱，管箱的下方设置装置入口烟道，管箱的上方设置装置出口烟道，装置入口烟道连接燃气轮机排汽口，管箱里自上而下依次设置低压省煤器、低压蒸发器、中压省煤器、低压过热器、中压蒸发器、中压过热器。 2.根据权利要求1所述的一种多台燃机并联的余热回收装置，其特征是：中压蒸发器与中压过热器之间设置脱硝装置。 3.根据权利要求1所述的一种多台燃机并联的余热回收装置，其特征是：所述管箱包括高温段管箱和低温段管箱。 4.根据权利要求3所述的一种多台燃机并联的余热回收装置，其特征是：高温段管箱采用耐高温的合金钢螺旋翅片管结构，管材为12Cr1MoVG，翅片材质为12Cr13。 5.根据权利要求3所述的一种多台燃机并联的余热回收装置，其特征是：低温段管箱采用碳钢螺旋翅片管结构，管材为20G，翅片材质为08AL。 6.根据权利要求3所述的一种多台燃机并联的余热回收装置，其特征是：高温段管箱和低温段管箱均采用双集箱结构。 7.根据权利要求3所述的一种多台燃机并联的余热回收装置，其特征是：高温段管箱和低温段管箱均包括保温层，保温层包括外护板、硅酸铝纤维毯、保温钉以及内护板。 8.根据权利要求7所述的一种多台燃机并联的余热回收装置，其特征是：高温段管箱的内护板材质为12Cr13。 9.根据权利要求7所述的一种多台燃机并联的余热回收装置，其特征是：低温管箱内护板材质为20钢。