一种多燃料发动机控制系统
本发明涉及多燃料发动机技术领域，且公开了一种多燃料发动机控制系统，发动机包含气门、液体轨进出口、喷液体嘴、单点喷气嘴、进气口、多点喷气嘴、进气支管、液体燃料进出口。该多燃料发动机控制系统在使用时，用户根据需要选择程序控制油路使用，发动机根据用户选择的油路进行工作，系统控制燃料供给并控制喷射量，最终实现发动机的多种燃料使用，实现使用任意加注、加注方便，在石油汽油出现危机，可完全使用醇燃料，来源广，中国既可自足，并且比汽油、天然气清洁环保安全，使用成本又低，醇燃料可再生符合碳达峰与碳中和，又能保证最有效的解决未来传统石油能源危机隐患。
发明专利
CN202210826236.5
2022-07-14
CN117432535A
2024-01-23
F02D19/08(2006.01)
山东中醇新科节能科技有限公司
潘瑞珠;张坤;潘瑞龙;曲慧慧
250000 山东省济南市市中区党家街道办事处大庙屯村工业园101室
济南信在专利代理事务所(特殊普通合伙)
黄波
山东;37
1.一种多燃料发动机控制系统，其特征在于，发动机包含气门、液体轨进出口、喷液体嘴、单点喷气嘴、进气口、多点喷气嘴、进气支管、液体燃料进出口。 2.根据权利要求1所述的一种多燃料发动机控制系统，其特征在于：所述发动机液体每一个缸用一个喷嘴，喷嘴一种在有轨上安装，喷嘴一种单独安装，每一个缸在进气支管上只有一个最佳安装位置，有利于液体喷射雾化。 3.根据权利要求1所述的一种多燃料发动机控制系统，其特征在于：所述发动机气体每一个缸用一个喷嘴或在进气口安装一个或多个喷嘴，根据发动机排量和喷嘴的流量选择，气体喷射不受位置角度限制。 4.根据权利要求1所述的一种多燃料发动机控制系统，其特征在于：所述发动机工作流程包含以下步骤： S101、用户根据需要选择程序控制油路使用； S102、发动机根据用户选择的油路进行工作； S103、系统控制燃料供给并控制喷射量； S104、最终实现发动机的多种燃料使用。 5.根据权利要求4所述的一种多燃料发动机控制系统，其特征在于：所述燃料选择根据不同燃料，系统控制不同燃料供同时，控制所用燃料喷嘴信号，根据不同燃料热值、发动机稳定、动力需要控制喷射量，实现经济性与动力的完美匹配。 6.根据权利要求4所述的一种多燃料发动机控制系统，其特征在于：所述发动机的油路包含有汽油、天然气与甲醇、乙醇。