一种涡扇发动机
提供一种涡扇发动机，包括燃气发生器、风扇和减速器。燃气发生器包括压气机、燃烧室和涡轮；减速器设置在风扇和燃气发生器之间，包括输入端和输出端，输入端与压气机连接，输出端用于与风扇连接；其中，输入端接收压气机转动后通过输出端驱动风扇转动。上述涡扇发动机能够简化发动机结构、降低装配难度、提高可靠性。
发明专利
CN202210757555.5
2022-06-29
CN117345465A
2024-01-05
F02K3/00(2006.01)
中国航发商用航空发动机有限责任公司
梁霄;苏巧灵;宋健;蔡鹏程
200241 上海市闵行区莲花南路3998号
上海专利商标事务所有限公司
喻学兵
上海;31
1.一种涡扇发动机，其特征在于，包括： 燃气发生器(22)，包括压气机、燃烧室和涡轮； 风扇(11)； 减速器(104)，设置在所述风扇(11)和燃气发生器(22)之间，包括输入端(106)和输出端(107)，所述输入端(106)用于与所述压气机连接，所述输出端(107)用于与所述风扇(11)连接； 其中，所述输入端(106)接收该所述压气机转动后通过所述输出端(107)驱动所述风扇(11)转动。 2.如权利要求1所述的涡扇发动机，其特征在于，所述压气机包括压气机前轴颈(105)，所述压气机前轴颈(105)包括第一外花键(201)，所述第一外花键(201)用于与所述输入端(106)连接。 3.如权利要求2所述的涡扇发动机，其特征在于，该涡扇发动机还包括后支点轴承(101)、前支点轴承(102)和中央传动齿轮箱(103)，所述后支点轴承(101)用于支承涡轮后轴颈，所述前支点轴承(102)用于支承所述压气机前轴颈(105)和所述中央传动齿轮箱(103)。 4.如权利要求3所述的涡扇发动机，其特征在于，所述气机前轴颈(105)还包括第二外花键(202)，所述中央传动齿轮箱(103)包括主动齿轮轴，所述第二外花键(202)用于与所述主动齿轮轴的内花键配合，所述主动齿轮轴的外花键用于与所述前支点轴承(102)配合。 5.如权利要求3所述的涡扇发动机，其特征在于，该涡扇发动机还包括中介机匣(15)，所述前支点轴承(102)外环通过中央传动齿轮箱(103)的壳体支承在所述中介机匣(15)上。 6.如权利要求5所述的涡扇发动机，其特征在于，该涡扇发动机还包括风扇整流器(13)，所述风扇整流器(13)和所述中介机匣(15)的支板采用融合设计。 7.如权利要求5所述的涡扇发动机，其特征在于，所述减速器(104)的静子部分支承在所述中介机匣(15)上。 8.如权利要求3所述的涡扇发动机，其特征在于，该涡扇发动机还包括后承力机匣，所述后支点轴承(101)外环支承在所述后承力机匣上。 9.如权利要求1所述的涡扇发动机，其特征在于，所述减速器为星型减速器，所述输入端(106)为太阳轮，所述输出端(107)为行星轮。 10.如权利要求1所述的涡扇发动机，其特征在于，所述压气机级数范围为6级～11级，所述涡轮级数范围为2级～4级。