一种二冲程内燃发动机及车辆
本申请涉及一种二冲程内燃发动机及车辆，其中，二冲程内燃发动机包括气缸、活塞、曲轴、压缩气源和高压喷嘴；活塞位于气缸的内腔内，且活塞与内腔的顶端之间围合形成燃烧室，活塞能够在曲轴的作用下在内腔内往复运动，并调节燃烧室的大小，燃烧室设有进气口和排气口，进气口设有进气门，排气口设有排气门，压缩气源与进气口连通，并用于提供压缩空气，高压喷嘴用于向燃烧室内通入燃油；气缸远离燃烧室的一侧还设有用于安装曲轴的安装腔，安装腔与燃烧室相互独立。该二冲程内燃发动机能够保证内燃发动机的做功效率，并降低污染，同时保证部件的润滑效果、延长使用寿命。
发明专利
CN202210704182.5
2022-06-21
CN117307314A
2023-12-29
F02B75/02(2006.01)
柳州五菱汽车工业有限公司
温柳川;葛延明;张正旭;谭方云;黄观金;覃恒忠;刘芳解;张雄洧;张剑雄
545007 广西壮族自治区柳州市河西路18号
北京信远达知识产权代理有限公司
范志平
广西;45
1.一种二冲程内燃发动机，其特征在于，包括气缸(1)、活塞(2)、曲轴(3)、压缩气源(5)和高压喷嘴(6)； 所述活塞(2)位于所述气缸(1)的内腔内，且所述活塞(2)与所述内腔的顶端之间围合形成燃烧室(11)，所述活塞(2)能够在所述曲轴(3)的作用下在所述内腔内往复运动，并调节所述燃烧室(11)的大小，所述燃烧室(11)设有进气口(13)和排气口(14)，所述进气口(13)设有进气门(15)，所述排气口(14)设有排气门(16)，所述压缩气源(5)与所述进气口(13)连通，并用于提供压缩空气，所述高压喷嘴(6)用于向所述燃烧室(11)内通入燃油； 所述气缸(1)远离所述燃烧室(11)的一侧还设有用于安装所述曲轴(3)的安装腔(12)，所述安装腔(12)与所述燃烧室(11)相互独立。 2.根据权利要求1所述的二冲程内燃发动机，其特征在于，所示高压喷嘴(6)与所述进气口(13)连通。 3.根据权利要求2所述的二冲程内燃发动机，其特征在于，还包括与所述进气口(13)连通设置的进气道(17)，所述压缩气源(5)和所述高压喷嘴(6)分别与所述进气道(17)连通设置。 4.根据权利要求1-3任一项所述的二冲程内燃发动机，其特征在于，所述进气口(13)和所述排气口(14)分别设于所述燃烧室(11)远离所述安装腔(12)的一侧端部。 5.根据权利要求3所述的二冲程内燃发动机，其特征在于，还包括设于所述燃烧室(11)的火花塞(7)，所述火花塞(7)位于所述燃烧室(11)远离所述安装腔(12)的一侧端。 6.根据权利要求1-3任一项所述的二冲程内燃发动机，其特征在于，还包括驱动轮(8)，所述驱动轮(8)与所述曲轴(3)同轴传动。 7.根据权利要求6所述的二冲程内燃发动机，其特征在于，还包括凸轮轴，所述驱动轮(8)的转动能够带动所述凸轮轴转动，并通过所述凸轮轴的转动作用于所述进气门(15)和所述排气门(16)开闭。 8.根据权利要求1-3任一项所述的二冲程内燃发动机，其特征在于，所述活塞(2)在所述内腔内将所述内腔分隔形成所述燃烧室(11)和所述安装腔(12)。 9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的二冲程内燃发动机。