一种主轴承盖拆装结构

摘要：

本发明涉及柴油机技术领域，且公开了一种主轴承盖拆装结构，包括柴油机本体，所述柴油机本体的内部设置有主轴承盖本体，所述主轴承盖本体右侧的正面和背面开设有位置相对应的一号起吊孔。本发明通过主轴承盖本体、顶升液压缸、一号接长杆和一号吊环螺钉之间的配合，利用顶升液压缸的运动，实现了主轴承盖本体的竖直方向运动的作用，达到了对主轴承盖本体拆装的效果，有效地解决了主轴承盖本体受到空间限制不便拆装的问题，采用主轴承盖本体的顶升的方式，简化了主轴承盖本体的拆装的步骤，减轻了工作人员对主轴承盖本体拆装的工作量，从而便于对柴油机本体的检修工作。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202111467117.7

申请日期：2021-12-03

公开/公告号：CN116220939A

公开/公告日：2023-06-06

主分类号：F02F7/00(2006.01)

申请/专利权人:沪东重机有限公司%中广核工程有限公司

发明/设计人:曹潇文;袁我舟;沙玉娟;袁育龙;龚俊杰;肖建军;张艳军;曾钰尧;王凯;孙占雨

主申请人地址:200129 上海市浦东新区浦东大道2851号346幢;

专利代理机构:上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙)

代理人:陈传喜

权利要求：

1.一种主轴承盖拆装结构，包括柴油机本体(1)，其特征在于：所述柴油机本体(1)的内部设置有主轴承盖本体(2)，所述主轴承盖本体(2)右侧的正面和背面开设有位置相对应的一号起吊孔(3)，所述一号起吊孔(3)的内壁螺纹套接的一号接长杆(4)，所述一号接长杆(4)远离一号起吊孔(3)一端的内壁螺纹套接有一号吊环螺钉(5)，所述主轴承盖本体(2)的下端面设置有顶升液压缸(6)，所述顶升液压缸(6)远离主轴承盖本体(2)的一侧安装有操作台(7)。 2.根据权利要求1所述的一种主轴承盖拆装结构，其特征在于：所述主轴承盖本体(2)的左侧的正面和背面开设有位置相对应的二号起吊孔(8)，所述主轴承盖本体(2)下端开设有位于一号起吊孔(3)下方的三号起吊孔(9)，所述三号起吊孔(9)的左侧设置有四号起吊孔(10)。 3.根据权利要求2所述的一种主轴承盖拆装结构，其特征在于：所述二号起吊孔(8)的内壁螺纹套接有二号接长杆(11)，所述二号接长杆(11)远离二号起吊孔(8)一端的内壁螺纹套接有位于主轴承盖本体(2)外部的二号吊环螺钉(12)。 4.根据权利要求2所述的一种主轴承盖拆装结构，其特征在于：所述三号起吊孔(9)的内壁螺纹套接有三号接长杆(13)，所述三号接长杆(13)正面的内壁螺纹套接有三号吊环螺钉(14)，且三号吊环螺钉(14)的前端延伸至主轴承盖本体(2)的外部。 5.根据权利要求4所述的一种主轴承盖拆装结构，其特征在于：所述三号接长杆(13)的左侧设置有四号接长杆(15)，且四号接长杆(15)的外壁与四号起吊孔(10)的内壁螺纹套接，所述四号接长杆(15)前端的内壁螺纹套接有位于四号起吊孔(10)外部的四号吊环螺钉(16)。 6.根据权利要求5所述的一种主轴承盖拆装结构，其特征在于：所述四号吊环螺钉(16)的一端设置有螺纹，所述四号吊环螺钉(16)一端的外壁与四号接长杆(15)的内壁螺纹套接，且四号接长杆(15)的内壁设置有与四号吊环螺钉(16)外壁相对应的螺纹。