一种天然气发动机冷机排放控制策略

摘要：

本发明公开了一种天然气发动机冷机排放控制策略，涉及发动机排放控制技术领域，解决发动机冷机起动时催化器温升速度慢的技术问题，本发明包括：在冷机起动时，实时获取发动机的实际水温；若实际水温小于设定水温，则关闭或减小EGR系统的开度，同时以恒定的减角度或以查询减角迈普得到的减角度来推迟点火角控制发动机运行，并根据实际水温决定推迟点火的运行时间；否则，当实际水温大于等于设定水温时，EGR系统的开度根据水温系数曲线逐步恢复正常工作状态，另外点火角也根据减角迈普逐步恢复正常状态；若冷机起动且车辆运行且在变工况的时刻，则关闭或减少瞬态EGR率；否则，瞬态EGR率复正常状态。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202110474210.4

申请日期：2021-04-29

公开/公告号：CN113137310A

公开/公告日：2021-07-20

主分类号：F02D41/06(2006.01)

申请/专利权人:广西玉柴机器股份有限公司

发明/设计人:周维顺;杨葵;曾文芳;邬鹏;杨学文

主申请人地址:537006 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

专利代理机构:广州海心联合专利代理事务所(普通合伙)

代理人:冼俊鹏%莫成龙

国别省市代码:广西;45

权利要求：

1.一种天然气发动机冷机排放控制策略，其特征在于，包括： 在冷机起动时，实时获取发动机的实际水温； 若实际水温小于设定水温，则关闭或减小EGR系统的开度，同时以恒定的减角度或以查询减角迈普得到的减角度来推迟点火角控制发动机运行，并根据实际水温决定推迟点火的运行时间；否则，当实际水温大于等于设定水温时，EGR系统的开度根据水温系数曲线逐步恢复正常工作状态，另外点火角也根据减角迈普逐步恢复正常状态； 若冷机起动且车辆运行且在变工况的时刻，则关闭或减少瞬态EGR率；否则，所述瞬态EGR率复正常状态。 2.根据权利要求1所述的一种天然气发动机冷机排放控制策略，其特征在于，所述设定水温根据标定策略定义小于60℃为冷机状态，EGR系统不开启；60℃以上，EGR系统的开度根据水温系数曲线逐步开启，直至完全启用。 3.根据权利要求1所述的一种天然气发动机冷机排放控制策略，其特征在于，所述变工况为变挡位或负载变化。 4.根据权利要求1所述的一种天然气发动机冷机排放控制策略，其特征在于，所述恒定的减角度为1°～10°，根据不同发动机燃烧特性决定。 5.根据权利要求1所述的一种天然气发动机冷机排放控制策略，其特征在于，所述减角迈普为根据发动机在不同的运行区域、负载下进行标定减角度得到。 6.根据权利要求1所述的一种天然气发动机冷机排放控制策略，其特征在于，所述水温系数曲线为根据实际水温与EGR系统的正常工作状态的关系进行标定。 7.根据权利要求1所述的一种天然气发动机冷机排放控制策略，其特征在于，所述减少瞬态EGR率为小于最大瞬态EGR率的25％。