一种发动机除水的系统

摘要：

本申请实施例公开了一种发动机除水的系统，用于减少由于发动机运行过程中产生的水蒸气凝结成水或冰造成EGR阀卡滞的问题，进而减少整车功率不足以及排放超标的问题。本申请实施例包括：发动机、混合器、EGR阀、EGR冷却器和滤膜过滤单元；所述发动机分别与所述EGR冷却器和所述混合器连接，所述EGR冷却器用于接收并冷却所述发动机产生的气液废气，所述混合器用于混合预设比例的燃料、气液废气和空气并输入所述发动机；所述EGR阀分别与所述EGR冷却器和所述滤膜过滤单元，所述EGR阀用于控制冷却后的气液废气通入混合器中的流量；所述滤膜过滤单元与所述混合器连接；所述滤膜过滤单元中设置有滤膜，所述滤膜用于过滤所述气液废气中的水分。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202110473914.X

申请日期：2021-04-29

公开/公告号：CN113187627A

公开/公告日：2021-07-30

主分类号：F02M26/30(2016.01)

申请/专利权人:广西玉柴机器股份有限公司

发明/设计人:林鹏慧;莫宗华

主申请人地址:537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

专利代理机构:深圳腾文知识产权代理有限公司

代理人:王娟

国别省市代码:广西;45

权利要求：

1.一种发动机除水的系统，其特征在于，包括： 发动机、混合器、EGR阀、EGR冷却器和滤膜过滤单元； 所述发动机分别与所述EGR冷却器和所述混合器连接，所述EGR冷却器用于接收并冷却所述发动机产生的气液废气，所述混合器用于混合预设比例的燃料、气液废气和空气并输入所述发动机； 所述EGR阀分别与所述EGR冷却器和所述滤膜过滤单元，所述EGR阀用于控制冷却后的气液废气通入混合器中的流量； 所述滤膜过滤单元与所述混合器连接； 所述滤膜过滤单元中设置有滤膜，所述滤膜用于过滤所述气液废气中的水分。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述EGR阀上设置有EGR阀底座； 所述EGR阀通过所述EGR阀底座与所述混合器连接。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述滤膜过滤单元上设置有过滤物收集腔，所述过滤物收集腔用于收集所述滤膜过滤单元过滤的水分。 4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括冷却水导管和冷却水箱。 所述冷却水导管分别与所述过滤物收集腔和所述冷却水箱连接，所述冷却水导管用于将所述过滤物收集腔存储的水分导入所述冷却水箱中，所述冷却水箱用存储并调用冷却水给整车进行降温。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的系统，其特征在于，所述滤膜过滤单元上设置有排物口，所述排物口垂直于地面的设置于所述滤膜过滤单元的下端，并与外界相通，所述排物口用于将所述滤膜过滤单元过滤下的水分排出。 6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括压力感应装置； 所述压力感应装置设置于所述滤膜过滤单元上，所述压力感应装置用于感应所述EGR冷却器的排气压力，并控制所述滤膜过滤单元通过所述排物口将水分排出。 7.根据权利要求1至4中任一项所述的系统，其特征在于，所述混合器上设置有空气入口，所述空气入口用于控制空气进入所述混合器中的流量。 8.根据权利要求1至4中任一项所述的系统，其特征在于，所述混合器上设置有燃料入口，所述燃料入口用于控制燃料进入所述混合器中的流量。 9.根据权利要求1至4中任一项所述的系统，其特征在于，所述混合器上设置有混合器出口，所述混合器出口用于将充分混合后的燃料、气液废气和空气通入所述发动机。 10.根据权利要求1至4中任一项所述的系统，其特征在于，所述滤膜由膨化聚四氟乙烯滤膜和支撑龙骨组成。