一种发动机涡轮出口温度控制方法

摘要：

本发明公开了一种发动机涡轮出口温度控制方法，包括：配置喷油控制量和节流阀控制量作为被控量，建立前馈‑反馈喷油控制通道，其包括前馈喷油控制单元、反馈喷油控制单元，前馈喷油控制单元、反馈喷油控制单元的输出用于确定喷油控制量；建立前馈‑反馈节流控制通道，其包括前馈节流控制单元、反馈节流控制单元，前馈节流控制单元、反馈节流控制单元的输出用于确定节流阀控制量；同一时刻，选定连通前馈‑反馈喷油控制通道或者前馈‑反馈节流控制通道，若连通前馈‑反馈喷油控制通道，则根据喷油控制量确定是否启用反馈节流控制单元，若连通前馈‑反馈节流控制通道，则根据节流阀控制量确定是否启用反馈喷油控制单元。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202110126628.6

申请日期：2021-01-29

公开/公告号：CN112855369A

公开/公告日：2021-05-28

主分类号：F02D41/14(2006.01)

申请/专利权人:潍柴动力股份有限公司

发明/设计人:王秀雷;赵路路;朱纪宾;宋军太

主申请人地址:261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

专利代理机构:北京品源专利代理有限公司

代理人:孟金喆

国别省市代码:山东;37

权利要求：

1.一种发动机涡轮出口温度控制方法，其特征在于，配置喷油控制量和节流阀控制量作为被控量，根据所述喷油控制量、所述节流阀控制量控制发动机涡轮的出口温度， 建立前馈-反馈喷油控制通道，其包括前馈喷油控制单元、反馈喷油控制单元，所述前馈喷油控制单元、所述反馈喷油控制单元的输出用于确定所述喷油控制量； 建立前馈-反馈节流控制通道，其包括前馈节流控制单元、反馈节流控制单元，所述前馈节流控制单元、所述反馈节流控制单元的输出用于确定所述节流阀控制量； 同一时刻，选定连通所述前馈-反馈喷油控制通道或者所述前馈-反馈节流控制通道，若连通所述前馈-反馈喷油控制通道，则根据所述喷油控制量确定是否启用所述反馈节流控制单元，若连通所述前馈-反馈节流控制通道，则根据所述节流阀控制量确定是否启用所述反馈喷油控制单元。 2.如权利要求1所述的发动机涡轮出口温度控制方法，其特征在于，还包括获取喷油边界值，当连通所述前馈-反馈喷油控制通道时，比较所述喷油边界值以及所述喷油控制量，选定较小者作为喷油控制量最终值； 若所述喷油控制量最终值为所述喷油边界值，则启用所述反馈节流控制单元。 3.如权利要求2所述的发动机涡轮出口温度控制方法，其特征在于，还包括获取温度偏差值， 若所述温度偏差值大于第一阈值且所述喷油控制量最终值为所述喷油边界值，则启用所述反馈节流控制单元。 4.如权利要求3所述的发动机涡轮出口温度控制方法，其特征在于，还包括设定第一时延， 若所述反馈节流控制单元运行时，所述温度偏差值小于所述第一阈值或所述喷油控制量最终值变为所述喷油控制量，则经过所述第一时延后停用所述反馈节流控制单元。 5.如权利要求1所述的发动机涡轮出口温度控制方法，其特征在于，还包括获取节流边界值，当连通所述前馈-反馈节流控制通道时，比较所述节流边界值以及所述节流阀控制量，选定较大者作为节流控制量最终值； 若所述节流控制量最终值为所述节流边界值，则启用所述反馈喷油控制单元。 6.如权利要求5所述的发动机涡轮出口温度控制方法，其特征在于，还包括获取温度偏差值， 若所述温度偏差值大于第二阈值且所述节流控制量最终值为所述节流边界值，则启用所述反馈喷油控制单元。 7.如权利要求6所述的发动机涡轮出口温度控制方法，其特征在于，还包括设定第二时延， 若所述反馈喷油控制单元运行时，所述温度偏差值小于所述第二阈值或所述节流控制量最终值变为所述节流阀控制量，则经过所述第二时延后停用所述反馈喷油控制单元。 8.如权利要求2所述的发动机涡轮出口温度控制方法，其特征在于，根据发动机转速和发动机扭矩建立喷油边界MAP图，根据所述喷油边界MAP图确定所述喷油边界值。 9.如权利要求5所述的发动机涡轮出口温度控制方法，其特征在于，根据发动机转速和发动机扭矩建立节流边界MAP图，根据所述节流边界MAP图确定所述节流边界值。 10.如权利要求1所述的发动机涡轮出口温度控制方法，其特征在于，还包括获取出口温度目标值以及出口温度偏差值， 若所述出口温度目标值大于第三阈值且所述温度偏差值大于第四阈值，则选定连通所述所述前馈-反馈喷油控制通道，否则连通所述前馈-反馈节流控制通道。