一种具有散热的汽车发动机防护盖
本发明提供一种具有散热的汽车发动机防护盖，包括主罩体，进气盒，集气罩，出气管，排气机构，吸气扇组，内散热板，侧筒槽；所述主罩体的后方固定连接有一处后固定护壳；所述进气盒固定连接在主罩体的上表面后方；所述集气罩固定连接在进气盒的前侧；所述出气管固定连接在主罩体的侧面上；所述排气机构固定连接在主罩体的上表面上，且排气机构的侧面固定连接出气管的末端；所述吸气扇组通过轴承转动连接在进气盒上；所述内散热板固定连接在主罩体的下方罩体内；所述侧筒槽开设在主罩体的两侧边上，且侧筒槽的外端连接出气管的一端，可以看出，防护罩可起到防尘的作用，同时通过空气引流将气体输送至罩体内部的空间，起到散热作用。
发明专利
CN202110094793.8
2021-04-30
CN113047978A
2021-06-29
F02F7/00(2006.01)
鹰潭市铂思技术服务有限公司
刘思雄
335000 江西省鹰潭市信江新区天虹商业综合体9层02096室
南昌逸辰知识产权代理事务所(普通合伙)
刘晓敏
江西;36
1.一种具有散热的汽车发动机防护盖，其特征在于：包括主罩体(1)，进气盒(3)，集气罩(4)，出气管(5)，排气机构(6)，吸气扇组(7)，内散热板(9)，侧筒槽(10)；所述主罩体(1)的后方固定连接有一处后固定护壳(2)；所述进气盒(3)固定连接在主罩体(1)的上表面后方；所述集气罩(4)固定连接在进气盒(3)的前侧；所述出气管(5)固定连接在主罩体(1)的侧面上；所述排气机构(6)固定连接在主罩体(1)的上表面上，且排气机构(6)的侧面固定连接出气管(5)的末端；所述吸气扇组(7)通过轴承转动连接在进气盒(3)上；所述内散热板(9)固定连接在主罩体(1)的下方罩体内；所述侧筒槽(10)开设在主罩体(1)的两侧边上，且侧筒槽(10)的外端连接出气管(5)的一端。 2.如权利要求1所述一种具有散热的汽车发动机防护盖，其特征在于：所述进气盒(3)为长方体盒体，且进气盒(3)的前方开口处固定连接有一处L形折弯结构的风扇安装板(301)，并且风扇安装板(301)的表面上开设有三处圆孔结构的进气风扇口(3011)，进气盒(3)与风扇安装板(301)之间设有矩形的通风道。 3.如权利要求1所述一种具有散热的汽车发动机防护盖，其特征在于：所述集气罩(4)为漏斗结构的罩体，且集气罩(4)的外侧固定连接有一处过滤网(401)。 4.如权利要求1所述一种具有散热的汽车发动机防护盖，其特征在于：所述排气机构(6)的上表面上固定连接有一处圆筒结构的排气筒(601)，且排气筒(601)的开口朝后上方，开口处设有滤网，排气机构(6)的内部通过轴承转动连接有一处排气风扇(602)。 5.如权利要求1所述一种具有散热的汽车发动机防护盖，其特征在于：所述吸气扇组(7)还包括有主动风扇(701)和侧风扇(702)，主动风扇(701)的轴上固定连接有两处带轮，且两处侧风扇(702)的轴上同样固定连接有一处带轮，主动风扇(701)和两侧的侧风扇(702)通过传动带活动连接。 6.如权利要求1所述一种具有散热的汽车发动机防护盖，其特征在于：所述内散热板(9)为矩形不锈钢板，且内散热板(9)的表面上分布有圆孔结构的通风孔(902)，并且内散热板(9)的下表面上设有矩形凸起结构的散热纹(901)，内散热板(9)与上方的主罩体(1)之间设有空隙。 7.如权利要求1所述一种具有散热的汽车发动机防护盖，其特征在于：所述侧筒槽(10)为矩形的槽体，且侧筒槽(10)的后端还设有一处内导气口(1001)，内导气口(1001)开口朝内开设在主罩体(1)上，侧筒槽(10)的前端还设有一处外导气孔(1002)，内导气口(1001)开口朝外开设在主罩体(1)的侧面上。