一种发动机排气再做功的方法

摘要：

目前的四冲程发动机在做功后将高温高压的废气排出，使得一部分能量没有被利用，尤其在重负荷时，排出的高温高压废气所损失的能量更多。本发明是一种利用废气驱动的次级气动组件与发动机曲轴连接，使得废气在排出时驱动次级气动组件，从而使发动机排气冲程再次做功，其原理是，排气做功时缸体与次级气动组件腔体的总容积是一个变大的过程，从而实现排气再做功。其等效于间接的增加了做功行程，还可多级梯度做功，加装沸腾装置，提高发动机的效率和性能。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202110031386.2

申请日期：2021-01-11

公开/公告号：CN112594055A

公开/公告日：2021-04-02

主分类号：F02B41/06(2006.01)

申请/专利权人:迟龙

发明/设计人:迟龙

主申请人地址:021000 内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区奋斗镇神宝小区19号楼3单元202室

国别省市代码:内蒙古;15

权利要求：

1.一种发动机排气再做功的方法，其原理是：发动机曲轴与次级气动组件相连接，发动机排出的废气通向次级气动组件，排气冲程时发动机缸体容积变小的速率小于次级气动组件容积变大的速率，此时总容积是一个变大的过程。 2.根据权利要求1中所述，发动机可通过传动部件与次级气动组件相匹配。 3.据权利要求1中所述，在发动机与次级气动组件的废气连接管道中，可加装逆止阀和泄压阀来提高可靠性，可加装外部气源连接组件来提高性能。 4.根据权利要求1中所述，在次级气动组件完成做功后，可在次级气动组件排气端加装相匹配的气动组件来实现多级梯度做功，也可加装沸腾装置，将蒸汽打回连接管道中继续做功。