一种化油器燃气过渡孔结构
本实用新型公开了一种化油器燃气过渡孔结构，包括化油器本体，所述化油器本体的内部通道内形成有混合室，所述化油器本体上设置有进气嘴，所述进气嘴与混合室相通；所述混合室的前后两端分别设有阻风门和节气门；所述化油器本体上还设有补气通道，所述补气通道一端与进气嘴相通，在怠速状态下，另一端延伸至节气门后方与所述化油器本体的内部通道连通。本实用新型的有益效果是，设置一个补气通道用以补偿在发动机怠速时所吸入燃气少的差异，达到对燃气浓度控制的目的，使CO整个走势平稳，使进入发动机汽缸内的混合气燃烧排放更佳，从而控制排放值。
实用新型
CN202023073672.5
2020-12-18
CN213870059U
2021-08-03
F02M13/08(2006.01)
重庆安来动力机械有限公司
谢安源;刘波;卢劲波;蒲华勇
400707 重庆市北碚区蔡家岗镇嘉德大道46号
重庆市前沿专利事务所(普通合伙)
刘代春
重庆;50
1.一种化油器燃气过渡孔结构，其特征在于，包括化油器本体(4)，所述化油器本体(4)的内部通道内形成有混合室，所述化油器本体(4)上设置有进气嘴(1)，所述进气嘴(1)与混合室相通；所述混合室的前后两端分别设有阻风门(7)和节气门(9)；所述化油器本体(4)上还设有补气通道(5)，所述补气通道(5)一端与进气嘴(1)相通，在怠速状态下，另一端延伸至节气门(9)后方与所述化油器本体(4)的内部通道连通。 2.根据权利要求1所述的化油器燃气过渡孔结构，其特征在于，所述补气通道(5)由进气嘴纵向向阻风门(7)方向延伸，并在沿化油器本体(4)周向延伸后，再向节气门(9)方向延伸。 3.根据权利要求2所述的化油器燃气过渡孔结构，其特征在于，所述补气通道(5)向阻风门(7)方向延伸的部分构成第一延伸段；补气通道(5)的周向延伸部分构成第二延伸段；补气通道(5)向节气门(9)方向延伸的部分构成第三延伸段，第二延伸段分别与第一延伸段和第三延伸段垂直相交，第三延伸段通过径向通孔与所述内部通道连通；且径向通孔、第二延伸段和第三延伸段均在化油器本体(4)上形成有被封闭的工艺出口。 4.根据权利要求3所述的化油器燃气过渡孔结构，其特征在于，所述工艺出口通过第三构件或堆焊封闭。 5.根据权利要求1～4任一所述的化油器燃气过渡孔结构，其特征在于，所述化油器本体(4)上还设置有进油嘴(3)并与化油器本体(4)的混合室相通，所述进油嘴(3)设置在靠近阻风门(7)一侧。 6.根据权利要求5所述的化油器燃气过渡孔结构，其特征在于，所述化油器本体(4)上还设置有与混合室相通的喷油嘴(6)，喷油嘴(6)与所述进油嘴(3)相通。