一种发动机水套

摘要：

本实用新型的目的是提出一种结构简单，缸体和缸盖冷却均衡的发动机水套。本实用新型的发动机水套包括缸体水套和缸盖水套，关键在于，所述缸体水套由环绕缸体的主水套和位于缸体进气侧上部、并延伸至缸体两端的副水套组成，所述副水套比主水套远离缸体；所述副水套的入水口与主水套的出水口相通，所述主水套、副水套的出水口均与缸盖水套相通。上述主水套与传统的缸体水套结构相同，围绕缸体环形布置，实现对缸体的适度冷却，同时对缸盖也进行冷却。上述副水套贴近进气侧的主水套外侧布置，副水套内的冷却液通过副水套的出水口流向缸盖，实现对缸盖的辅助冷却。通过副水套对缸盖的辅助冷却，可以提高对缸盖的冷却效果，从而使缸体和缸盖冷却均衡。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202022799918.0

申请日期：2020-11-27

公开/公告号：CN213838782U

公开/公告日：2021-07-30

主分类号：F02F1/00(2006.01)

申请/专利权人:奇瑞汽车股份有限公司

发明/设计人:刘飞;罗春

主申请人地址:241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号

专利代理机构:广州中瀚专利商标事务所(普通合伙)

代理人:黄洋%盖军

国别省市代码:安徽;34

权利要求：

1.一种发动机水套，包括缸体水套和缸盖水套，其特征在于，所述缸体水套由环绕缸体的主水套和位于缸体进气侧上部、并延伸至缸体两端的副水套组成，所述副水套比主水套远离缸体；所述副水套的入水口与主水套的出水口相通，所述主水套、副水套的出水口均与缸盖水套相通。 2.根据权利要求1所述的发动机水套，其特征在于，所述主水套的入水口和出水口分别位于发动机缸体的两端，所述主水套还包括贯穿设置于相邻缸体之间顶部位置的过水槽，所述过水槽与主水套相通。 3.根据权利要求1或2所述的发动机水套，其特征在于，所述主水套在进气侧的宽度大于在排气侧的宽度。 4.根据权利要求3所述的发动机水套，其特征在于，所述主水套与副水套通过若干连通孔相通。