一种减震且便于拆卸的风冷柴油机曲柄连杆机构

摘要：

本实用新型涉及曲柄连杆机构技术领域，且公开了一种减震且便于拆卸的风冷柴油机曲柄连杆机构，包括曲轴，所述曲轴的左侧固定安装有带轮，且曲轴的右侧固定安装有飞轮，所述曲轴的外部固定安装有下部轴承，所述下部轴承的外部固定安装有轴承垫片，所述轴承盖的正面固定安装有轴承合页，所述轴承盖的背面的上部和下部分别固定连接有上部固定板和下部固定板。本实用新型通过在传动杆和活塞筒之间通过左侧挡板和右侧挡板与上部轴承内部的轴承固定杆进行卡接，且左侧挡板通过挡板螺栓与活塞筒的底部卡接，能够通过转动挡板螺栓来对左侧挡板进行放松和固定，从而能够通过转动左侧挡板来对传动杆顶部的上部轴承进行快速拆卸。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202022799201.6

申请日期：2020-11-28

公开/公告号：CN213598070U

公开/公告日：2021-07-02

主分类号：F02B75/32(2006.01)

申请/专利权人:邵阳学院

发明/设计人:肖才远;李康调;贺铝杭;周宇昭;朱李斌;易博龙

主申请人地址:422004 湖南省邵阳市大祥区七里坪邵阳学院

国别省市代码:湖南;43

权利要求：

1.一种减震且便于拆卸的风冷柴油机曲柄连杆机构，包括曲轴（1），其特征在于：所述曲轴（1）的左侧固定安装有带轮（2），且曲轴（1）的右侧固定安装有飞轮（3），所述曲轴（1）的外部固定安装有下部轴承（4），所述下部轴承（4）的外部固定安装有轴承垫片（5），所述轴承垫片（5）的外部固定安装有轴承盖（6），所述轴承盖（6）的正面固定安装有轴承合页（7），所述轴承盖（6）的背面的上部和下部分别固定连接有上部固定板（8）和下部固定板（9），所述下部固定板（9）的内部螺纹连接有固定螺栓（10），所述固定螺栓（10）的顶部转动安装有螺栓卡块（11），所述轴承盖（6）的顶部固定连接有传动杆（12），所述传动杆（12）的顶部固定安装有上部轴承（13），所述上部轴承（13）的内部转动安装有轴承固定杆（14），所述轴承固定杆（14）右侧插接有右侧挡块（15），所述右侧挡块（15）的顶部固定安装有活塞筒（16），所述活塞筒（16）的底部固定安装有挡块连接板（17），所述挡块连接板（17）的内部转动安装有左侧挡板（18），所述左侧挡板（18）的内部滑动安装有挡板螺栓（19），所述挡板螺栓（19）的顶部固定安装有螺纹头（20）。 2.根据权利要求1所述的一种减震且便于拆卸的风冷柴油机曲柄连杆机构，其特征在于，所述曲轴（1）的外部通过下部轴承（4）和轴承垫片（5）与轴承盖（6）的内部转动连接。 3.根据权利要求1所述的一种减震且便于拆卸的风冷柴油机曲柄连杆机构，其特征在于，所述固定螺栓（10）的顶部穿过上部固定板（8）的内部，且固定螺栓（10）的顶部通过螺栓卡块（11）与上部固定板（8）的顶部卡接。 4.根据权利要求1所述的一种减震且便于拆卸的风冷柴油机曲柄连杆机构，其特征在于，所述传动杆（12）的顶部通过上部轴承（13）转动安装在轴承固定杆（14）的外部，且轴承固定杆（14）的内部与右侧挡块（15）和左侧挡板（18）的内侧卡接。 5.根据权利要求1所述的一种减震且便于拆卸的风冷柴油机曲柄连杆机构，其特征在于，所述左侧挡板（18）通过挡块连接板（17）转动安装有活塞筒（16）的底部。 6.根据权利要求1所述的一种减震且便于拆卸的风冷柴油机曲柄连杆机构，其特征在于，所述螺纹头（20）的直径大于挡板螺栓（19）的直径，且左侧挡板（18）的顶部通过螺纹头（20）与活塞筒（16）的底部固定连接。