一种发动机缸体结构
本实用新型公开了一种发动机缸体结构，涉及发动机设备技术领域，具体为一种发动机缸体结构，包括发动机主体，所述发动机主体的顶部开设有发动机气缸，且发动机气缸的内部活动套接有气缸套，所述发动机主体的顶部开设有侧冷却水套。该发动机缸体结构，通过在发动机主体的顶部开设中心冷却水套与侧冷却水套并在发动机主体的内部开设位于发动机气缸周侧且均匀分布的环形冷却水套，冷却水在中心冷却水套、侧冷却水套以及环形冷却水套内部循环流动，提高了该缸体工作时整体的散热能力，另外，通过在发动机主体内部开设均匀分布但不相连的环形冷却水套，保证其冷却效果的同时增加了其整体强度。
实用新型
CN202022706530.1
2020-11-20
CN213510898U
2021-06-22
F02F1/14(2006.01)
天津冬青动力科技有限公司
刘鹏
300000 天津市西青区李七庄街天祥工业区祥玖路10号-3
北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
孙娜
天津;12
1.一种发动机缸体结构，包括发动机主体(1)，其特征在于：所述发动机主体(1)的顶部开设有发动机气缸(2)，且发动机气缸(2)的内部活动套接有气缸套(3)，所述发动机主体(1)的顶部开设有侧冷却水套(5)，所述发动机主体(1)的顶部开设有中心冷却水套(4)，所述发动机主体(1)的内部开设有位于发动机气缸(2)周侧的环形冷却水套(6)，所述侧冷却水套(5)的内部卡接有侧加强块(8)，所述中心冷却水套(4)的内部卡接有中心加强块(7)，所述发动机主体(1)的顶部开设有位于发动机气缸(2)周侧的安装孔(10)。 2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体结构，其特征在于：所述侧冷却水套(5)镜像分布于发动机气缸(2)的前后两侧，所述侧冷却水套(5)与侧加强块(8)的截面形状相同。 3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体结构，其特征在于：所述中心冷却水套(4)位于相邻两个发动机气缸(2)的中部，所述中心冷却水套(4)截面为“8”字形，所述中心冷却水套(4)与中心加强块(7)截面形状相同。 4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体结构，其特征在于：所述环形冷却水套(6)均匀分布于发动机气缸(2)的外部，所述环形冷却水套(6)与中心冷却水套(4)、侧冷却水套(5)相贯通。 5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体结构，其特征在于：所述中心加强块(7)与侧加强块(8)的表面开设有致密的导水孔(9)，所述中心加强块(7)与侧加强块(8)的高度值分别与中心冷却水套(4)、侧冷却水套(5)的深度值相同。