一种汽车用减震降噪阻尼板

摘要：

本实用新型公开了一种汽车用减震降噪阻尼板，包括高碳塑料，所述高碳塑料的底部固定连接有吸音层，所述吸音层的底部固定连接有硬质塑料层一，所述硬质塑料层一的底部固定连接有弹性橡胶层，所述弹性橡胶层的底部固定连接有硬质塑料层二，所述硬质塑料层二的底部固定连接有阻燃层，所述阻燃层的底部固定连接有电路层，所述电路层的底部固定连接有接触层。有益效果：该阻尼板的降噪以及减震效果好，实用性好。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202022662976.9

申请日期：2020-11-18

公开/公告号：CN213751953U

公开/公告日：2021-07-20

主分类号：G10K11/168(2006.01)

申请/专利权人:济南浩岳汽车阻尼材料有限公司

发明/设计人:窦旭

主申请人地址:250023 山东省济南市槐荫区段店镇筐里村2号

专利代理机构:济南知来知识产权代理事务所(普通合伙)

代理人:王乾

国别省市代码:山东;37

权利要求：

1.一种汽车用减震降噪阻尼板，其特征在于，包括高碳塑料（1），所述高碳塑料（1）的底部固定连接有吸音层（2），所述吸音层（2）的底部固定连接有硬质塑料层一（3），所述硬质塑料层一（3）的底部固定连接有弹性橡胶层（4），所述弹性橡胶层（4）的底部固定连接有硬质塑料层二（5），所述硬质塑料层二（5）的底部固定连接有阻燃层（6），所述阻燃层（6）的底部固定连接有电路层（7），所述电路层（7）的底部固定连接有接触层（8）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用减震降噪阻尼板，其特征在于，所述弹性橡胶层（4）内开有多个空腔（9），所述空腔（9）内设有联动杆一（10），所述联动杆一（10）的中部通过转轴一（11）活动连接有联动杆二（12）。 3.根据权利要求2所述的一种汽车用减震降噪阻尼板，其特征在于，所述联动杆一（10）的两端通过转轴二（13）活动连接有滑块一（14），所述滑块一（14）与滑槽一（15）滑动连接。 4.根据权利要求3所述的一种汽车用减震降噪阻尼板，其特征在于，所述滑槽一（15）的一端固定连接有滑杆一（16），所述滑杆一（16）的一端贯穿所述滑块一（14）且延伸至所述滑槽一（15）的另一端，所述滑块一（14）与所述滑杆一（16）滑动连接，所述滑杆一（16）远离所述滑块一（14）一端的外表面套设有弹簧一（17）。 5.根据权利要求2所述的一种汽车用减震降噪阻尼板，其特征在于，所述联动杆二（12）的两端通过转轴三（18）活动连接有滑块二（19）。 6.根据权利要求5所述的一种汽车用减震降噪阻尼板，其特征在于，所述滑块二（19）与滑槽二（20）滑动连接，所述滑槽二（20）的一端固定连接有滑杆二（21），所述滑杆二（21）远离所述滑槽二（20）的一端贯穿所述滑块二（19）且延伸至所述滑槽二（20）的另一端，所述滑块二（19）与所述滑杆二（21）滑动连接。 7.根据权利要求6所述的一种汽车用减震降噪阻尼板，其特征在于，所述滑杆二（21）远离所述滑块二（19）一端的外表面套设有弹簧二（22）。