一种发动机的进气结构及汽车
本实用新型公开了一种发动机的进气结构，包括气缸盖、安装于气缸盖上的进气门座圈、与进气门座圈连接的进气道、以及与进气门座圈配合用于封闭进气道和燃烧室的进气门，所述进气道引导气流经过进气门座圈后进入燃烧室内，所述气缸盖上设置有一预导槽，所述预导槽在所述进气门开启过程中引导气流进入燃烧室，所述预导槽位于燃烧室内且紧靠进气门座圈；所述进气道的下壁面设置有一引流凸台，所述引流凸台位于进气道的喉口位置并用于缩小喉口的截面积。本实用新型在进气冲程中，气流经过引流凸台和预导槽，形成了一次集中和两次加速，使得燃烧室内的滚流比能够大大提高。
实用新型
CN202022647247.6
2020-11-16
CN213654999U
2021-07-09
F02F1/42(2006.01)
湖南敏行汽车科技有限公司
杨旭飞;许敏;袁志远;张广任;贺鹏;王燕
411100 湖南省湘潭市九华经开区传奇西路9号创新创业服务综合楼7楼710
长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙)
黄敏华
湖南;43
1.一种发动机的进气结构，包括气缸盖(3)、安装于气缸盖(3)上的进气门座圈(32)、与进气门座圈(32)连接的进气道(1)、以及与进气门座圈(32)配合用于封闭进气道(1)和燃烧室(31)的进气门(22)，所述进气道(1)引导气流经过进气门座圈(32)后进入燃烧室(31)内； 其特征在于，所述气缸盖(3)上设置有一预导槽(33)，所述预导槽(33)在所述进气门(22)开启过程中引导气流进入燃烧室(31)，所述预导槽(33)位于燃烧室(31)内且紧靠进气门座圈(32)；所述进气道(1)的下壁面(12)设置有一引流凸台(14)，所述引流凸台(14)位于进气道(1)的喉口位置并用于缩小喉口的截面积。 2.根据权利要求1所述的一种发动机的进气结构，其特征在于，所述预导槽(33)远离所述引流凸台(14)。 3.根据权利要求2所述的一种发动机的进气结构，其特征在于，所述预导槽(33)呈月牙状且朝向排气门座圈(34)所在方向延伸。 4.根据权利要求3所述的一种发动机的进气结构，其特征在于，所述预导槽(33)沿所述进气门座圈(32)中心点与所述排气门座圈(34)中心点的连线对称布置。 5.根据权利要求1-4任一项所述的一种发动机的进气结构，其特征在于，所述的预导槽(33)与所述气缸盖(3)为一体成型。 6.根据权利要求1所述的一种发动机的进气结构，其特征在于，所述引流凸台(14)包括一引导气流朝向引流凸台(14)两侧流动的曲面。 7.根据权利要求1所述的一种发动机的进气结构，其特征在于，所述进气道(1)的进气口(13)与所述进气道(1)的中心线之间的夹角为45°～70°。 8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～7任一项所述的进气结构。