一种低速柴油机缸盖及低速柴油机
本实用新型公开了一种低速柴油机缸盖及低速柴油机，属于柴油机技术领域。本实用新型的低速柴油机缸盖，缸盖本体上设有预燃安装孔，预燃安装孔内设有预燃机构，包括预燃室壳体、预燃室衬套、引燃喷油器和压装组件，预燃室壳体的内部设有预燃室；预燃室衬套套设在预燃室壳体的外部；预燃室衬套的外壁与预燃安装孔的内壁之间形成封闭的预燃室冷却腔；引燃喷油器套设在预燃室壳体的顶部；压装组件能够将预燃室壳体、预燃室衬套及引燃喷油器锁定在缸盖本体上。在缸盖本体上只设置一个预燃室，同时在预燃室壳体外侧加设预燃室衬套，衬套的外壁与预燃安装孔的内壁之间形成封闭的冷却腔，冷却效果更好，且不会过多的占用缸盖本体的空间。
实用新型
CN202022534770.8
2020-11-05
CN213574381U
2021-06-29
F02F1/24(2006.01)
中船动力研究院有限公司
王传娟;于泓昊
201306 上海市浦东新区临港新城新元南路600号1号厂房408室
北京品源专利代理有限公司
胡彬
上海;31
1.一种低速柴油机缸盖，其特征在于，包括缸盖本体(1)，所述缸盖本体(1)上设有预燃安装孔(11)，所述预燃安装孔(11)内设有预燃机构(2)，所述预燃机构(2)包括： 预燃室壳体(21)，位于所述预燃安装孔(11)的底部，所述预燃室壳体(21)的内部设有预燃室(211)，所述预燃室壳体(21)的底端伸出所述预燃安装孔(11)； 预燃室衬套(22)，其套设在所述预燃室壳体(21)的外部；所述预燃室衬套(22)的外壁与所述预燃安装孔(11)的内壁之间形成封闭的预燃室冷却腔(221)，所述预燃室冷却腔(221)的周侧设有进水孔(2211)和出水孔(2212)； 引燃喷油器(23)，其套设在所述预燃室壳体(21)的顶部，所述引燃喷油器(23)的喷油嘴位于所述预燃室(211)内； 压装组件(24)，能够将所述预燃室壳体(21)、所述预燃室衬套(22)及所述引燃喷油器(23)锁定在所述缸盖本体(1)上。 2.根据权利要求1所述的低速柴油机缸盖，其特征在于，所述预燃室壳体(21)与所述预燃室衬套(22)之间充填有导热胶。 3.根据权利要求1所述的低速柴油机缸盖，其特征在于，所述进水孔(2211)与所述出水孔(2212)之间错开设置。 4.根据权利要求3所述的低速柴油机缸盖，其特征在于，所述进水孔(2211)与所述预燃室冷却腔(221)的侧壁相切，以使进入所述预燃室冷却腔(221)的冷却液形成涡流。 5.根据权利要求1所述的低速柴油机缸盖，其特征在于，所述压装组件(24)包括： 压套(241)，其套设在所述引燃喷油器(23)的外侧，所述压套(241)的底端插设在所述预燃安装孔(11)内并与所述预燃室壳体(21)抵接； 第一紧固件(242)，能够将所述引燃喷油器(23)锁定在所述压套(241)上； 第二紧固件(243)，能够将所述压套(241)锁定在所述缸盖本体(1)上。 6.根据权利要求5所述的低速柴油机缸盖，其特征在于，所述预燃室衬套(22)的底端与所述预燃安装孔(11)过盈连接，所述预燃室衬套(22)的顶端与所述预燃室壳体(21)抵接。 7.根据权利要求6所述的低速柴油机缸盖，其特征在于，所述预燃室衬套(22)顶部的外壁与所述预燃安装孔(11)的内壁之间设有第一密封件(222)。 8.根据权利要求5所述的低速柴油机缸盖，其特征在于，所述预燃室壳体(21)与所述压套(241)，其中一个设有定位凸台(213)，另一个设有定位凹槽(2411)，所述定位凸台(213)卡接在所述定位凹槽(2411)内。 9.根据权利要求1-8任一项所述的低速柴油机缸盖，其特征在于，所述预燃安装孔(11)为倾斜贯通于所述缸盖本体(1)的阶梯孔结构。 10.一种低速柴油机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的低速柴油机缸盖。