一种发动机回油结构
本实用新型公开了一种发动机回油结构，涉及发动机技术领域，主要解决的是现有缸盖回油不畅的技术问题，本实用新型包括气缸盖、气缸体、油底壳、齿轮室，气缸盖顶部设有第一纵向回油通道、第二纵向回油通道，气缸盖的前端设有连通第一纵向回油通道的第一前端回油通道、连通第二纵向回油通道的第二前端回油通道，气缸体内分别设有将第一前端回油通道与油底壳连通的第一气缸体回油通道、将第二前端回油通道与油底壳连通的第二气缸体回油通道，齿轮室将油底壳与第一纵向回油通道、第二纵向回油通道连通形成后端回油通道。本实用新型的第一前端回油通道、第二前端回油通道、后端回油通道可以保证润滑油充分回到油底壳。
实用新型
CN202022463784.5
2020-10-30
CN213360262U
2021-06-04
F02F1/24(2006.01)
广西玉柴机器股份有限公司
徐雪松;林铁坚;何化;陈美娟;李壮;余晓强;周森
537006 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号
广州海心联合专利代理事务所(普通合伙)
王洪娟
广西;45
1.一种发动机回油结构，包括气缸盖(1)、气缸体(2)、油底壳(3)、齿轮室(4)，其特征在于，所述气缸盖(1)顶部的两侧分别设有第一纵向回油通道(5)、第二纵向回油通道(6)，所述气缸盖(1)的前端分别设有连通所述第一纵向回油通道(5)的第一前端回油通道(7)、连通所述第二纵向回油通道(6)的第二前端回油通道(8)，所述第一前端回油通道(7)、第二前端回油通道(8)分别向下贯穿所述气缸盖(1)，所述气缸体(2)内分别设有将所述第一前端回油通道(7)与油底壳(3)连通的第一气缸体回油通道(9)、将所述第二前端回油通道(8)与油底壳(3)连通的第二气缸体回油通道(10)，所述齿轮室(4)将所述油底壳(3)与第一纵向回油通道(5)、第二纵向回油通道(6)连通形成后端回油通道(11)。 2.根据权利要求1所述的一种发动机回油结构，其特征在于，所述第一纵向回油通道(5)位于所述气缸盖(1)一侧的两排固定搭子(12)之间，并将两排所述固定搭子(12)分隔开。 3.根据权利要求1所述的一种发动机回油结构，其特征在于，所述第二纵向回油通道(6)位于所述气缸盖(1)另一侧的固定搭子(12)与边缘之间，并将所述固定搭子(12)与边缘分隔开。 4.根据权利要求1所述的一种发动机回油结构，其特征在于，所述齿轮室(4)与飞轮壳(13)、齿轮室盖板(14)之间形成的密闭空间构成所述后端回油通道(11)。 5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种发动机回油结构，其特征在于，所述气缸盖(1)一侧的中部设有连通所述第二纵向回油通道(6)的中间回油通道(15)，所述中间回油通道(15)向下贯穿所述气缸盖(1)，所述气缸体(2)内设有将所述中间回油通道(15)与油底壳(3)连通的第三气缸体回油通道(16)。 6.根据权利要求5所述的一种发动机回油结构，其特征在于，所述中间回油通道(15)位于所述气缸盖(1)中部对应的两个气缸之间。 7.根据权利要求5所述的一种发动机回油结构，其特征在于，所述第一前端回油通道(7)、第二前端回油通道(8)、中间回油通道(15)的外壁分别构成了所述气缸盖(1)的加强筋，所述第一气缸体回油通道(9)、第二气缸体回油通道(10)、第三气缸体回油通道(16)的外壁分别构成了所述气缸体(2)的加强筋。