一种卧式摩托车发动机
本实用新型涉及机动车发动机技术领域，公开了一种卧式摩托车发动机，包括曲轴箱，曲轴箱上固定连接有活塞缸，活塞缸内滑动连接有活塞，活塞连接有连杆，曲轴箱内转动连接有曲轴，连杆连接在曲轴上，曲轴上还转动连接有输出主动齿轮，曲轴上安装有用于与输出主动齿轮离合的离合器，曲轴箱上转动连接主轴和副轴，主轴上固定连接有输入从动齿轮，输入从动齿轮与输出主动齿轮相啮合，主轴上安装有第一变速齿轮组，副轴上安装有与第一变速齿轮组相配合的第二变数齿轮组。本实用新型通过设置离合器和平衡轴，相比现有技术，曲轴运行更加平稳，减少振动，噪音小，从而解决现有技术中存在发动系统稳定性差和噪声大的问题。
实用新型
CN202022461350.1
2020-10-30
CN213298137U
2021-05-28
F02F7/00(2006.01)
重庆安第斯摩托车制造有限公司
李睿;杨钊;李华
402160 重庆市永川区兴龙大道2265号(重庆永川工业园区凤凰湖工业园内)
重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)
黄书凯
重庆;50
1.一种卧式摩托车发动机，包括曲轴箱，曲轴箱上固定连接有活塞缸，活塞缸内滑动连接有活塞，活塞连接有连杆，曲轴箱内转动连接有曲轴，连杆连接在曲轴上，其特征在于，曲轴上还转动连接有输出主动齿轮，曲轴上安装有用于与输出主动齿轮离合的离合器，曲轴箱上转动连接主轴和副轴，主轴上固定连接有输入从动齿轮，输入从动齿轮与输出主动齿轮相啮合，主轴上安装有第一变速齿轮组，副轴上安装有与第一变速齿轮组相配合的第二变数齿轮组。 2.根据权利要求1所述的卧式摩托车发动机，其特征在于，所述曲轴箱上转动连接有平衡轴，曲轴上安装有平衡主动齿轮，平衡轴上安装有用于与平衡主动齿轮啮合的平衡从动齿轮。 3.根据权利要求2所述的卧式摩托车发动机，其特征在于，所述平衡轴上固定连接有扇形的配重块，配重块用于与曲轴曲柄凹部配合。 4.根据权利要求1所述的卧式摩托车发动机，其特征在于，所述曲轴箱包括左曲轴箱体和右曲轴箱体，左曲轴箱体和右曲轴箱体通过螺栓固定连接。 5.根据权利要求4所述的卧式摩托车发动机，其特征在于，所述左曲轴箱体包括左曲轴孔和左平衡轴孔，右曲轴箱体包括右曲轴孔和右平衡轴孔，曲轴转动连接在左曲轴孔和右曲轴孔之间，平衡轴转动连接在左平衡轴孔和右平衡轴孔之间。 6.根据权利要求5所述的卧式摩托车发动机，其特征在于，所述左曲轴箱体包括左曲轴支撑板和左平衡轴支撑板，左曲轴支撑板与曲轴曲柄间隙配合，左平衡轴支撑板与配重块间隙配合。 7.根据权利要求5所述的卧式摩托车发动机，其特征在于，所述右曲轴箱体包括右曲轴支撑板和右平衡轴支撑板，右曲轴支撑板与曲轴曲柄间隙配合，右平衡轴支撑板与配重块间隙配合。 8.根据权利要求1所述的卧式摩托车发动机，其特征在于，所述第一变速齿轮组包括主轴一档齿轮、主轴二档齿轮和联动齿轮，主轴一档齿轮固定连接在主轴上，主轴二档齿轮转动连接在主轴上，联动齿轮花键连接在主轴上，联动齿轮用于与主轴二档齿轮结合一起转动；第二变速齿轮组包括副轴一档齿轮和副轴二档齿轮，副轴一档齿轮转动连接在副轴上，副轴二档齿轮花键连接在副轴上，副轴二档齿轮用于与副轴一档齿轮结合一起转动，主轴一档齿轮与副轴一档齿轮相啮合，主轴二档齿轮与副轴二档齿轮相啮合。 9.根据权利要求8所述的卧式摩托车发动机，其特征在于，所述第一变速齿轮组包括还包括主轴四挡齿轮，主轴四挡齿轮转动连接在主轴上，联动齿轮也用于与主轴四档齿轮结合一起转动；第二变速齿轮组还包括副轴三档齿轮和副轴四挡齿轮，副轴三挡齿轮转动连接在副轴上，副轴四挡齿轮固定连接在副轴上，副轴二档齿轮也用于与副轴三档齿轮结合一起转动，联动齿轮与副轴三挡齿轮相啮合，主轴四挡齿轮与副轴四挡齿轮相啮合。 10.根据权利要求9所述的卧式摩托车发动机，其特征在于，所述曲轴箱内转动连接有变速鼓，变速鼓通过曲线槽滑动连接有左拨叉和右拨叉，左拨叉键连接在副轴二档齿轮上，右拨叉键连接在联动齿轮上。