一种复合航空发动机用减震结构件
本实用新型涉及复合航空部件技术领域，尤其是一种复合航空发动机用减震结构件，包括外部筒体，外部筒体内侧左端设置有左侧装配支架。本实用新型的一种复合航空发动机用减震结构件在外部筒体内侧设置有位置可调式左侧装配支架和右侧装配支架，在装配支架内部设置有内部伸缩调节块，使得整个结构件的结构可调，适用范围更加广泛；在外部筒体右侧外壁上活动装配有用于控制中置调节杆转动的侧向控制调节环，通过中置调节杆来对装配支架进行平移调节，调节操作简单方便，使用十分简单；在环形主框架内侧环形槽内黏贴固定有弧形橡胶条，在内部伸缩调节块内侧面上黏贴固定有挤压橡胶垫，从而大大提升结构件装配后的减震性能，同时安装更加稳定。
实用新型
CN202022391584.3
2020-10-23
CN213450608U
2021-06-15
F02C7/00(2006.01)
常州宇翔圆航空科技有限公司
吴彬
213000 江苏省常州市钟楼区龙城大道2188号
常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙)
徐琳淞
江苏;32
1.一种复合航空发动机用减震结构件，包括外部筒体(1)，其特征是：所述的外部筒体(1)内侧左端设置有左侧装配支架(2)，所述的外部筒体(1)内侧右端设置有右侧装配支架(3)，所述的外部筒体(1)外侧面位于左侧装配支架(2)和右侧装配支架(3)外侧均开设有侧向调节口(4)，所述的外部筒体(1)外侧面两端位于侧向调节口(4)外侧均焊接固定有侧向调节筒(5)，所述的外部筒体(1)外侧位于侧向调节筒(5)之间设置有中置调节杆(6)，所述的中置调节杆(6)两端位于侧向调节筒(5)内部轴向固定有一体结构内部螺纹杆(7)，所述的侧向调节筒(5)内部位于内部螺纹杆(7)外侧螺纹连接有内螺纹调节筒(8)，所述的左侧装配支架(2)与右侧装配支架(3)外侧面与对应位置内螺纹调节筒(8)焊接固定。 2.根据权利要求1所述的一种复合航空发动机用减震结构件，其特征是：所述的左侧装配支架(2)和右侧装配支架(3)均由截面为倒L型结构的环形主框架(9)、固定黏贴在环形主框架(9)内侧环形槽内的弧形橡胶条(10)、内部伸缩调节块(11)和固定黏贴在内部伸缩调节块内侧面上的挤压橡胶垫组成。 3.根据权利要求2所述的一种复合航空发动机用减震结构件，其特征是：所述的环形主框架(9)内侧弧形面位于弧形橡胶条(10)两端均开设有用于安装内部伸缩调节块(11)与挤压橡胶垫(12)的内侧伸缩槽。 4.根据权利要求1所述的一种复合航空发动机用减震结构件，其特征是：所述的左侧装配支架(2)和右侧装配支架(3)大小相同。 5.根据权利要求1所述的一种复合航空发动机用减震结构件，其特征是：所述的外部筒体(1)右侧外壁上活动装配有用于控制中置调节杆(6)转动的侧向控制调节环(13)，所述的中置调节杆(6)近侧向控制调节环(13)端具有锥形齿轮头，所述的侧向控制调节环(13)内侧弧形面上开设有与锥形齿轮头相啮合的环形啮合齿槽。 6.根据权利要求5所述的一种复合航空发动机用减震结构件，其特征是：所述的侧向控制调节环(13)外侧弧形面上开设有多个方便控制的弧形调节槽(14)。