一种具有减震机构的柴油机油箱
本实用新型公开了一种具有减震机构的柴油机油箱，涉及柴油机技术领域。本实用新型的结构包括安装座、底板、导向轴、固定管、连接管、油管，所述底板设置在安装座的槽中，且与油箱底侧壁接触，起到支撑油箱的作用，所述导向轴水平固定在安装座槽体底部，所述导向轴的左半段和右半段上各套有两个管套，且两个管套间通过一号弹簧连接，每个所述两个管套的顶端与一根折杆的两端铰接，所述折杆的中段转轴部位与底板的顶侧壁铰接，所述固定管固定在底板的垂直通孔中，所述油箱的底端出油管插入固定管中，所述连接管螺接到固定管的下部管孔中，所述油管一端连接柴油机本体的喷油泵，另一端与连接管底端固定连通。本实用新型便于连通油箱和柴油机。
实用新型
CN202022373356.3
2020-10-22
CN213331343U
2021-06-01
F02M37/00(2006.01)
重庆华帆机械制造有限公司
蔡朝勇;刘波
400700 重庆市北碚区蔡家岗镇蔡家横街39号
重庆以知共创专利代理事务所(普通合伙)
钟亮
重庆;50
1.一种具有减震机构的柴油机油箱，其特征在于，包括， 减震机构，减震机构结构包括，安装座(10)，安装座(10)呈长方体槽体结构，所述安装座(10)固定在柴油机本体上，油箱(11)置于安装座(10)的槽中；底板(13)，底板(13)呈长方形板状结构，所述底板(13)设置在安装座(10)的槽中，且与油箱(11)底侧壁接触，起到支撑油箱(11)的作用；导向轴(17)，导向轴(17)呈圆柱体结构，所述导向轴(17)水平固定在安装座(10)槽体底部，所述导向轴(17)的左半段和右半段上各套有两个管套(15)，且两个管套(15)间通过一号弹簧(16)连接，每个所述两个管套(15)的顶端与一根折杆(14)的两端铰接，所述折杆(14)的中段转轴部位与底板(13)的顶侧壁铰接，所述底板(13)向上移动时，折杆(14)向下转折，带动两个管套(15)沿着导向轴(17)相向滑动，弹簧(16)压缩后给两个管套(15)向外的力，推动两个管套(15)沿着导向轴(17)相反滑动，管套(15)与导向轴(17)间的摩擦力消耗底板(13)向上或向下的冲力； 固定装置，固定装置结构包括，固定管(20)，固定管(20)呈圆柱体管状结构，且管孔上部侧壁平滑，下部侧壁上设置有螺纹，所述固定管(20)固定在底板(13)的垂直通孔中，当油箱(11)置于底板(13)上时，油箱(11)的底端出油管(12)插入固定管(20)中；连接管(21)，连接管(21)呈圆柱体管状结构，且管外壁设置有螺纹，所述连接管(21)螺接到固定管(20)的下部管孔中，当出油管(12)插入固定管(20)中时，将连接管(21)向上螺进至固定管(20)内螺纹顶端时，所述出油管(12)的底部插入连接管(21)中，使得出油管(12)与连接管(21)固定且连通；油管(23)，油管(23)呈圆柱体软管结构，所述油管(23)一端连接柴油机本体的喷油泵，另一端穿过安装座(10)的底侧壁通孔，与连接管(21)底端固定连通，所述油箱(11)中的油从出油管(12)进入到连接管(21)，再从连接管(21)进入油管(23)中，所述油管(23)将柴油导入喷油泵中。 2.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的柴油机油箱，其特征在于：所述出油管(12)下部外壁上设置有螺纹，所述连接管(21)的管孔内壁上有螺纹，所述连接管(21)向上与固定管(20)螺接的同时，与出油管(12)螺接，可防止柴油从连接部位溢出。 3.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的柴油机油箱，其特征在于：所述连接管(21)与油管(23)的连接部位设置有阀门(22)，所述阀门(22)可控制连接管(21)与油管(23)是否导通。 4.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的柴油机油箱，其特征在于：所述安装座(10)的前侧壁上设置有箱门，所述箱门便于打开安装座(10)前壁，转动连接管(21)。 5.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的柴油机油箱，其特征在于：所述安装座(10)的左右前侧壁上设置有若干平行的条状通孔，即为散热孔(24)，所述散热孔(24)便于安装座(10)内热空气流出。