一种商用车的新型高位进气管结构
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一种商用车的新型高位进气管结构

引用
本实用新型涉及一种商用车的新型高位进气管结构,装配在驾驶室后端,其包括高位进气管以及连接于高位进气管下部的波纹管;其特征在于,所述高位进气管的内部分隔为进气腔和谐振腔,所述进气腔上部一侧经由进气格栅与外界相通,所述进气腔的下部经由波纹管与空滤器上方的进气底座相连通;所述进气腔和谐振腔之间设置有连通管路,经由该连通管路实现两腔贯通;所述高位进气管的底部安装有挡水环和排尘袋。本实用新型的高位进气管结构能够有效延长进气管系统的使用寿命,确保汽车运行过程的稳定性、安全性和可靠性。

实用新型

CN202022339985.4

2020-10-20

CN213298150U

2021-05-28

F02M35/10(2006.01)

山东汽车制造有限公司

逄建雷;孙伟;张辉辉;李志方

265200 山东省烟台市莱阳市经济开发区富山路99号

烟台双联专利事务所(普通合伙)

吕静

山东;37

1.一种商用车的新型高位进气管结构,装配在驾驶室后端,其包括高位进气管以及连接于高位进气管下部的波纹管;其特征在于,所述高位进气管的内部分隔为进气腔和谐振腔,所述进气腔上部一侧经由进气格栅与外界相通,所述进气腔的下部经由波纹管与空滤器上方的进气底座相连通; 所述进气腔和谐振腔之间设置有连通管路,经由该连通管路实现两腔贯通; 所述高位进气管的底部安装有挡水环和排尘袋。 2.如权利要求1所述的一种商用车的新型高位进气管结构,其特征在于, 所述高位进气管采用TPV材料吹塑成型。 3.如权利要求1所述的一种商用车的新型高位进气管结构,其特征在于, 所述波纹管与所述高位进气管之间卡箍连接。 4.如权利要求1所述的一种商用车的新型高位进气管结构,其特征在于, 所述进气格栅与高位进气管之间铆接固定。 5.如权利要求1所述的一种商用车的新型高位进气管结构,其特征在于, 在所述进气格栅的内侧与高位进气管的进气腔之间夹设有滤网。 6.如权利要求1所述的一种商用车的新型高位进气管结构,其特征在于 所述挡水环焊接在高位进气管的底部,其上表面高出于高位进气管的底面。 7.如权利要求1所述的一种商用车的新型高位进气管结构,其特征在于 所述波纹管内部安装有尼龙骨架。 8.如权利要求1所述的一种商用车的新型高位进气管结构,其特征在于 所述高位进气管的底面为具有一定倾角的斜面,所述排尘袋位于高位进气管底面的低位处,且其底部设计为扁口结构。 9.如权利要求1所述的一种商用车的新型高位进气管结构,其特征在于 所述谐振腔与进气管本体经TPV材料吹塑一体成型。
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2021-05-28授权
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