一种发动机及其相继增压系统

摘要：

本实用新型提供了一种发动机及其相继增压系统，该相继增压系统包括作为主增压器的第一涡轮增压器和作为受控增压器的第二涡轮增压器，第一涡轮增压器的涡轮机(12)具有截面不同的一大一小两个入口流道，大入口流道和小入口流道分别通过管路与发动机的排气管相连，小入口流道与排气管之间的管路上旁通连接有EGR管路，EGR管路上依次连接有EGR冷却器(5)和EGR阀(4)。本实用新型提供的发动机利用非对称流道增压器的优势，能够获得比传统的发动机更高的EGR率。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202022334138.9

申请日期：2020-10-19

公开/公告号：CN213743667U

公开/公告日：2021-07-20

主分类号：F02B37/00(2006.01)

申请/专利权人:潍柴动力股份有限公司

发明/设计人:张广西;丁宏达;郑志旺;史玉梅;刘晓梅

主申请人地址:261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

专利代理机构:北京集佳知识产权代理有限公司

代理人:刘乐

国别省市代码:山东;37

权利要求：

1.一种发动机的相继增压系统，包括作为主增压器的第一涡轮增压器和作为受控增压器的第二涡轮增压器，其特征在于，所述第一涡轮增压器的涡轮机(12)具有截面不同的一大一小两个入口流道，大入口流道和小入口流道分别通过管路与发动机的排气管相连，所述小入口流道与所述排气管之间的所述管路上旁通连接有EGR管路，所述EGR管路上依次连接有EGR冷却器(5)和EGR阀(4)。 2.根据权利要求1所述的相继增压系统，其特征在于，所述小入口流道与所述排气管之间的所述管路上还旁通连接有放气阀(3)。 3.根据权利要求1或2所述的相继增压系统，其特征在于，所述第二涡轮增压器的压气机(21)的入口侧的管路上设置有空气控制阀(8)。 4.根据权利要求3所述的相继增压系统，其特征在于，所述第二涡轮增压器的涡轮机(22)的出口侧的管路上设置有燃气控制阀(7)。 5.根据权利要求1所述的相继增压系统，其特征在于，所述第一涡轮增压器的压气机(11)和所述第二涡轮增压器的压气机(21)共用一个中冷器(6)与所述发动机的排气管相连。 6.根据权利要求1所述的相继增压系统，其特征在于，所述小入口流道的截面积与所述大入口流道的截面积的比值为0.6～0.8。 7.根据权利要求2所述的相继增压系统，其特征在于，所述放气阀(3)为电控阀。 8.一种发动机，所述发动机具有相继增压系统，其特征在于，所述相继增压系统为如权利要求1～7中任意一项所述的相继增压系统。