一种基于CAN总线的电控发动机转速提升系统
一种基于CAN总线的电控发动机转速提升系统，包括发动机电控模块、发动机转速控制器、CAN总线通讯控制器、CAN收发模块、数据刷写接口、发动机转速与扭矩显示模块，发动机电控模块通过CAN总线与CAN收发模块连接，CAN收发模块与CAN总线通讯控制器连接，CAN总线通讯控制器通过数据和地址总线与发动机转速控制器的通信端连接，数据刷写接口通过CAN总线与CAN收发模块连接，发动机转速与扭矩显示模块与发动机转速控制器的显示信号输出端连接。本设计实现了发动机转速提升的智能化以及发动机转速与扭矩的可视化。
实用新型
CN202022240341.X
2020-10-10
CN213510897U
2021-06-22
F02D45/00(2006.01)
东风汽车股份有限公司
陈林;邓基峰;余国强;程炜;张伟;杨勇;李文婷;夏天培;唐辉映;刘莹;潘师民
430056 湖北省武汉市经济技术开发区创业路58号
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高琴
湖北;42
1.一种基于CAN总线的电控发动机转速提升系统，包括发动机电控模块（1），其特征在于： 所述系统还包括发动机转速控制器（2）、CAN总线通讯控制器（3）、CAN收发模块（4）、数据刷写接口（7），所述发动机电控模块（1）通过CAN总线与CAN收发模块（4）连接，所述CAN收发模块（4）与CAN总线通讯控制器（3）连接，所述CAN总线通讯控制器（3）通过数据和地址总线与发动机转速控制器（2）的通信端连接，所述数据刷写接口（7）通过CAN总线与CAN收发模块（4）连接。 2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的电控发动机转速提升系统，其特征在于：所述CAN总线通讯控制器（3）的信号输出端通过第一光电隔离模块（5）与CAN收发模块（4）的信号输入端连接，CAN总线通讯控制器（3）的信号输入端通过第二光电隔离模块（6）与CAN收发模块（4）的信号输出端连接。 3.根据权利要求1或2所述的一种基于CAN总线的电控发动机转速提升系统，其特征在于：所述发动机转速控制器（2）包括CPU（21），所述CPU（21）的通信端与CAN总线通讯控制器（3）连接。 4.根据权利要求3所述的一种基于CAN总线的电控发动机转速提升系统，其特征在于：所述发动机转速控制器（2）还包括通信控制模块（22），所述通信控制模块（22）的两端分别与CPU（21）的显示信号输出端、发动机转速与扭矩显示模块（8）连接。 5.根据权利要求4所述的一种基于CAN总线的电控发动机转速提升系统，其特征在于：所述发动机转速与扭矩显示模块（8）为LCD显示模块。 6.根据权利要求3所述的一种基于CAN总线的电控发动机转速提升系统，其特征在于：所述发动机转速控制器（2）还包括与CPU（21）的数据存储接口连接的故障码存储模块（23）。 7.根据权利要求3所述的一种基于CAN总线的电控发动机转速提升系统，其特征在于：所述发动机转速控制器（2）还包括与CPU（21）连接的时钟管理模块（24）。 8.根据权利要求3所述的一种基于CAN总线的电控发动机转速提升系统，其特征在于：所述发动机转速控制器（2）还包括分压模块（25）、滤波整形模块（26）、第三光电隔离模块（27），所述系统还包括电源模块（9），所述电源模块（9）依次通过分压模块（25）、滤波整形模块（26）、第三光电隔离模块（27）与CPU（21）连接。