一种发动机进气管路的节气门布置结构

摘要：

本实用新型公开了一种发动机进气管路的节气门布置结构，属于节气门布置领域，解决传统电子节气门安装在水平的进气接管上而导致冷凝水积累在电子节气门内造成损坏的问题。该节气门布置结构包括进气接管和电子节气门，所述进气接管的一端设有倾斜布置的倾斜接管，所述的倾斜接管与混合器连接，且所述的电子节气门安装在倾斜接管上。本实用新型的节气门布置结构，使得电子节气门在管路中处于倾斜安装的状态，及时排出冷凝水分，避免结冰造成阀片卡滞，有效延长电子节气门的使用寿命。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202022196282.0

申请日期：2020-09-30

公开/公告号：CN212583854U

公开/公告日：2021-02-23

主分类号：F02M35/10(2006.01)

申请/专利权人:广西玉柴机器股份有限公司

发明/设计人:刘肖毅;阳洪宗;徐雪松;朱赞

主申请人地址:537006 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

专利代理机构:广州海心联合专利代理事务所(普通合伙)

代理人:王洪娟

国别省市代码:广西;45

权利要求：

1.一种发动机进气管路的节气门布置结构，包括进气接管(2)和电子节气门(3)，其特征在于，所述进气接管(2)的一端设有倾斜布置的倾斜接管(5)，所述的倾斜接管(5)与混合器(1)连接，且所述的电子节气门(3)安装在倾斜接管(5)上。 2.根据权利要求1所述的一种发动机进气管路的节气门布置结构，其特征在于，所述倾斜接管(5)沿混合器(1)的方向从高向低倾斜延伸。 3.根据权利要求1所述的一种发动机进气管路的节气门布置结构，其特征在于，所述倾斜接管(5)的倾斜角度为5°～20°。 4.根据权利要求3所述的一种发动机进气管路的节气门布置结构，其特征在于，所述倾斜接管(5)的倾斜角度为10°。 5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种发动机进气管路的节气门布置结构，其特征在于，所述进气接管(2)的底部还设有第一连接座(6)和第二连接座(7)，所述的第一连接座(6)与第二连接座(7)之间设有加强板(8)。 6.根据权利要求5所述的一种发动机进气管路的节气门布置结构，其特征在于，所述的倾斜接管(5)、第一连接座(6)、第二连接座(7)、加强板(8)与进气接管(2)为一体式的结构。 7.根据权利要求1所述的一种发动机进气管路的节气门布置结构，其特征在于，所述进气接管(2)的另一端设有进气口(9)，所述的进气口(9)朝上布置。