一种发电用燃气发动机的瞬态燃料控制装置

摘要：

本实用新型公开了一种发电用燃气发动机的瞬态燃料控制装置，用于提高发动机在不同工况下的稳定性，本实用新型包括：控制芯片、存储器、节气门位置传感器、节气门第一传感器、节气门第二传感器以及喷气嘴控制器；当所述节气门位置传感器向所述控制芯片反馈第一信号时，所述控制芯片从所述存储器中读取第一数据，并根据所述第一数据控制喷气嘴控制器；当所述节气门位置传感器向所述控制芯片反馈第二信号时，所述控制芯片从所述存储器中读取第二数据，从所述节气门第一传感器读取节气门前气体压力参数，从所述节气门第二传感器读取进气总管气体压力参数，并根据所述第二数据、节气门前气体压力参数以及进气总管气体压力参数控制喷气嘴控制器。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202022190847.4

申请日期：2020-09-29

公开/公告号：CN213807876U

公开/公告日：2021-07-27

主分类号：F02D41/00(2006.01)

申请/专利权人:广西玉柴机器股份有限公司

发明/设计人:盘子林;李勇焕

主申请人地址:537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

专利代理机构:深圳腾文知识产权代理有限公司

代理人:李晓鹏

国别省市代码:广西;45

权利要求：

1.一种发电用燃气发动机的瞬态燃料控制装置，其特征在于，包括： 控制芯片、存储器、节气门位置传感器、节气门第一传感器、节气门第二传感器以及喷气嘴控制器； 所述控制芯片与所述存储器、节气门位置传感器、节气门第一传感器、节气门第二传感器以及喷气嘴控制器电连接； 所述节气门位置传感器与发动机的节气门相连，所述节气门位置传感器用于监测节气门的实际开度； 所述节气门第一传感器和所述节气门第二传感器分别布置在与节气门前、后相连的管路上，所述节气门第一传感器用于采集节气门前气体压力参数，所述节气门第二传感器用于采集进气总管气体压力参数； 所述喷气嘴控制器与所述发动机的喷气嘴相连； 当所述节气门位置传感器向所述控制芯片反馈第一信号时，所述控制芯片从所述存储器中读取第一数据，并根据所述第一数据控制所述喷气嘴控制器； 当所述节气门位置传感器向所述控制芯片反馈第二信号时，所述控制芯片从所述存储器中读取第二数据，从所述节气门第一传感器读取所述节气门前气体压力参数，从所述节气门第二传感器读取所述进气总管气体压力参数，并根据所述第二数据、节气门前气体压力参数以及进气总管气体压力参数控制所述喷气嘴控制器。 2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第二数据包括节气门有效流通面积参数和修正系数参数，所述修正系数参数根据发动机台架标定。 3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制芯片具体用于从所述节气门位置传感器中读取节气门开度变化率的绝对值，并将所述节气门开度变化率的绝对值与预设值比较； 当所述控制芯片读取到的节气门开度变化率绝对值小于预设值时，所述控制芯片从所述存储器中读取第一数据，并根据所述第一数据控制所述喷气嘴控制器； 当所述控制芯片读取到的节气门开度变化率绝对值大于预设值时，所述控制芯片从所述存储器中读取第二数据，从所述节气门第一传感器读取所述节气门前气体压力参数，从所述节气门第二传感器读取所述进气总管气体压力参数，并根据所述第二数据、节气门前气体压力参数以及所述进气总管气体压力参数控制所述喷气嘴控制器。 4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述预设值根据发动机实际运行参数进行标定。 5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述喷气嘴控制器包括：喷射量调节阀，所述喷射量调节阀与所述控制芯片连接。 6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述控制芯片具体用于：在所述控制芯片接收到所述节气门位置传感器反馈的第一信号后，所述控制芯片根据所述第一数据计算第一空气流量，所述控制芯片根据所述第一空气流量与预设空燃比计算得出燃料喷射量，并根据所述燃料喷射量控制所述喷射量调节阀。 7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述控制芯片具体还用于： 在所述控制芯片接收到所述节气门位置传感器反馈的第二信号后，所述控制芯片根据所述第二数据、节气门前气体压力参数以及进气总管气体压力参数计算第二空气流量，所述控制芯片根据所述第二空气流量与预设空燃比计算得出燃料喷射量，并根据所述燃料喷射量控制所述喷射量调节阀。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一数据包括进气总管的进气绝对压力参数、进气总管温度参数、发动机排量参数和充气系数参数。 9.根据权利要求1至7中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：发动机工况显示模块，所述发动机工况显示模块与所述控制芯片连接。 10.根据权利要求1至7中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：燃料喷射状态显示模块，所述燃料喷射状态显示模块与所述喷气嘴控制器连接。