一种带冷却水道的增压器中间体

摘要：

本实用新型公开了一种带冷却水道的增压器中间体，包括中间体本体和设于所述中间体本体内腔中的冷却水道、油腔，所述冷却水道包括进水通道、出水通道和水道主体，所述水道主体设有进水口和出水口，所述进水通道与水道主体的进水口相连通，所述出水通道与水道主体的出水口相连通；所述水道主体呈碗状且罩设在油腔的外侧，碗底端镂空。本实用新型取消了水堵头的设置，降低水腔重量、降低成本的同时可提高冷却效果。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202022104512.6

申请日期：2020-09-23

公开/公告号：CN213331271U

公开/公告日：2021-06-01

主分类号：F02B39/00(2006.01)

申请/专利权人:博格华纳汽车零部件(江苏)有限公司

发明/设计人:李涛

主申请人地址:215400 江苏省苏州市太仓港经济技术开发区新区青岛路88号

专利代理机构:宁波甬致专利代理有限公司

代理人:李迎春

国别省市代码:江苏;32

权利要求：

1.一种带冷却水道的增压器中间体，包括中间体本体(1)和设于所述中间体本体(1)内腔中的冷却水道(2)、油腔(3)，其特征在于：所述冷却水道(2)包括进水通道(2.1)、出水通道(2.2)和水道主体(2.3)，所述水道主体(2.3)设有进水口和出水口，所述进水通道(2.1)与水道主体(2.3)的进水口相连通，所述出水通道(2.2)与水道主体(2.3)的出水口相连通；所述水道主体(2.3)呈碗状且罩设在油腔(3)的外侧，碗底端镂空。 2.根据权利要求1所述的带冷却水道的增压器中间体，其特征在于，所述进水通道(2.1)和出水通道(2.2)相对设置在水道主体(2.3)的一侧。 3.根据权利要求2所述的带冷却水道的增压器中间体，其特征在于，所述水道主体(2.3)的进水口设有进水连接通道(2.3.1)，所述进水连接通道(2.3.1)与进水通道(2.1)连通。 4.根据权利要求2所述的带冷却水道的增压器中间体，其特征在于，所述水道主体(2.3)的出水口设有出水连接通道(2.3.2)，所述出水连接通道(2.3.2)与出水通道(2.2)连通。 5.根据权利要求3所述的带冷却水道的增压器中间体，其特征在于，所述进水连接通道(2.3.1)与水道主体(2.3)不在同一平面。 6.根据权利要求4所述的带冷却水道的增压器中间体，其特征在于，所述出水连接通道(2.3.2)与水道主体(2.3)不在同一平面。 7.根据权利要求1或5或6所述的带冷却水道的增压器中间体，其特征在于，位于所述进水通道(2.1)和出水通道(2.2)之间的水道主体(2.3)上设有第一缺口(2.3.3)。 8.根据权利要求4所述的带冷却水道的增压器中间体，其特征在于，位于所述出水连接通道(2.3.2)一侧的水道主体(2.3)上设有第二缺口(2.3.4)。