一种发动机前端出水结构

摘要：

本实用新型提供一种发动机前端出水结构，包括设置在气缸盖前端面和发动机齿轮室外缘密封配合的齿轮室罩盖，齿轮室罩盖将缸盖前端进行密封，齿轮室罩盖用于密封齿轮室内的链条、齿轮并防止润滑油飞溅；设置气缸盖内部和气缸盖水套连通的第一出水通道，第一出水通道用于将水套内的冷却液引出，齿轮室罩盖上贯通设置有和第一出水通道连通的第二出水通道，第二出水通道的左侧端面和发动机齿轮室密封配合，第二出水通道的右侧和设置在气缸体前端外部的出水接头连接。齿轮室罩盖上集成发动机出水口，实现发动机前端出水功能，改善发动机整体外观，降低发动机的布置难度，降低发动机的成本与重量。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202022077617.7

申请日期：2020-09-21

公开/公告号：CN213478504U

公开/公告日：2021-06-18

主分类号：F02F1/10(2006.01)

申请/专利权人:广西玉柴机器股份有限公司

发明/设计人:陈晓克;樊心龙;蒙小聪

主申请人地址:537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

专利代理机构:广西曙光知识产权代理有限公司

代理人:赖立强

国别省市代码:广西;45

权利要求：

1.一种发动机前端出水结构，包括设置在气缸盖(5)前端面和发动机齿轮室(6)外缘密封配合的齿轮室罩盖(1)，设置气缸盖(5)内部和所述气缸盖(5)水套连通的第一出水通道(2)，其特征在于：所述齿轮室罩盖(1)上贯通设置有和所述第一出水通道(2)连通的第二出水通道(3)，第二出水通道(3)的左侧端面和所述发动机齿轮室(6)密封配合，所述第二出水通道(3)的右侧和设置在气缸体前端外部的出水接头(4)连接。 2.根据权利要求1所述的一种发动机前端出水结构，其特征在于：所述第一出水通道(2)的流通截面积小于或等于所述第二出水通道(3)，所述第一出水通道(2)和所述第二出水通道(3)同轴设置。 3.根据权利要求1或2所述的一种发动机前端出水结构，其特征在于：所述第一出水通道(2)和所述第二出水通道(3)的轴线均水平设置。 4.根据权利要求1或2所述的一种发动机前端出水结构，其特征在于：所述第二出水通道(3)和所述齿轮室罩盖(1)为一体成型结构。 5.根据权利要求1或2所述的一种发动机前端出水结构，其特征在于：所述第二出水通道(3)和所述发动机齿轮室(6)采用O形密封圈(7)密封配合。 6.根据权利要求5所述的一种发动机前端出水结构，其特征在于：所述O形密封圈(7)和设置在所述第二出水通道(3)左侧端面的环形槽(301)配合。 7.根据权利要求1或2所述的一种发动机前端出水结构，其特征在于：从横向位置上看，所述第二出水通道(3)设置在所述气缸盖(5)中间部位。 8.根据权利要求1或2所述的一种发动机前端出水结构，其特征在于：所述出水接头(4)为90°弯管接头结构，所述出水接头(4)的开口朝远离气缸盖(5)方向设置。 9.根据权利要求1或2所述的一种发动机前端出水结构，其特征在于：所述出水接头(4)的左侧端部设置有和所述第二出水通道(3)右侧端面连接的法兰盘(401)。