一种油路紧急切断装置
一种油路紧急切断装置，包括输油总管，输油支管，以及支管阀门，在输油总管上设置有能增加输油总管内油压大小的增压装置，在增压装置上设置有能将输油总管内油压恢复至初始油压的降压阀门，初始油压为增压装置增压前输油总管内的油压，在任意输油支管的出油口处设置有能检测出油口出油压力并能在出油口油压与初始油压差值达到设定值时打开而在未达到设定值时关闭的出油阀，当支管阀门打开且增压装置增加油压至出油口油压与初始油压差值达到设定值时，出油口打开而出油，当打开降压阀门或关闭支管阀门时，出油口关闭。本实用新型的优点在于：实现实现油路的紧急切断，避免油继续泄漏，保障了供油安全。
实用新型
CN202022008245.2
2020-09-14
CN213394642U
2021-06-08
F17D1/08(2006.01)
岱山县长涂液化气有限公司
李群杰
316291 浙江省舟山市岱山县长涂镇长西农场
浙江;33
1.一种油路紧急切断装置，包括与油箱相连通的输油总管(1)，将输油总管(1)中油输送至各个对应用油部的输油支管(2)，以及设置在各个输油支管(2)与输油总管(1)连接处并能打开和关闭对应输油支管(2)的支管阀门(21)，其特征在于：在所述输油总管(1)上设置有能增加输油总管(1)内油压大小的增压装置(3)，在所述增压装置(3)上设置有能将输油总管(1)内油压恢复至初始油压的降压阀门(31)，所述初始油压为增压装置(3)增压前输油总管(1)内的油压，在任意输油支管(2)的出油口处设置有能检测出油口出油压力并能在出油口油压与初始油压差值达到设定值时打开而在未达到设定值时关闭的出油阀(4)，当支管阀门(21)打开且增压装置(3)增加油压至出油口油压与初始油压差值达到设定值时，所述出油口打开而出油，当打开降压阀门(31)或关闭支管阀门(21)时，所述出油口关闭。 2.根据权利要求1所述的油路紧急切断装置，其特征在于：所述增压装置(3)包括相互独立且密封的增压腔与供油腔(33)，在所述供油腔(33)中填充有油，所述供油腔(33)经降压管道(34)与输油总管(1)相连通，所述降压阀门(31)是设置在降压管道(34)上的截止阀，在所述增压腔中设置有增压活塞(35)，所述增压活塞(35)将增压腔分为相互独立的上腔体(32)与下腔体(36)，增压活塞(35)的活塞杆(351)穿过上腔体(32)与驱动装置相连接，所述下腔体(36)经单向阀分别与供油腔(33)和输油总管(1)相连通，当增压活塞(35)向下腔体(36)一侧推动时，所述供油腔(33)内的油经下腔体(36)单向流入输油总管(1)中，当截止阀打开时，所述输油总管(1)中的油回流至供油腔(33)中。 3.根据权利要求2所述的油路紧急切断装置，其特征在于：在输油总管(1)上设置有T字形的第一分管(37)，第一分管(37)的一上端经降压管道(34)与供油腔(33)相连通，第一分管(37)的另一上端经另一管道与增压腔相连通，在第一分管(37)的下端上设置有能打开和关闭第一分管(37)的分管控制阀门(38)。 4.根据权利要求3所述的油路紧急切断装置，其特征在于：所述增压腔和供油腔(33)设置在同一壳体(30)中，所述驱动装置设置在壳体(30)的侧部，所述驱动装置的驱动杆(5)能转动地连接在壳体(30)侧壁上，在所述壳体(30)上还设置有能显示第一分管(37)内油压大小的油压显示装置。 5.根据权利要求4所述的油路紧急切断装置，其特征在于：所述油压显示装置是油压表(6)。 6.根据权利要求5所述的油路紧急切断装置，其特征在于：在所述壳体(30)的前部设置有壳体凸起(301)，所述壳体凸起(301)的前表面为平面，在所述平面上分布有连接孔，所述油压表(6)能脱卸地连接在平面上。 7.根据权利要求4所述的油路紧急切断装置，其特征在于：在所述壳体(30)的底部设置有第二壳体(302)，所述降压阀门(31)的控制杆设置在第二壳体(302)的侧壁上，所述控制杆的一端设置有用于调节的转轮，所述控制杆的另一端伸入第二壳体(302)与降压阀门(31)的阀芯相连接。 8.根据权利要求4所述的油路紧急切断装置，其特征在于：所述壳体(30)经固定架(7)连接在墙体上。 9.根据权利要求8所述的油路紧急切断装置，其特征在于：在所述墙体上设置有支撑杆(8)，所述输油总管(1)架设在支撑杆(8)上，所述输油总管(1)经固定环连接在支撑杆(8)上。 10.根据权利要求4所述的油路紧急切断装置，其特征在于：在所述壳体(30)顶部设置有补油口，所述补油口与供油腔(33)相连通，在所述补油口上设置有能打开和关闭补油口的密封塞。