一种发动机进气系统及柴油汽车
本实用新型涉及一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分技术领域，具体涉及一种发动机进气系统及柴油汽车。发动机进气系统适用于与发动机连接，发动机与进气管路和出气管路连接，其包括节流阀、废气再循环阀、第一压力传感器和控制器；节流阀和第一压力传感器设于进气管路，第一压力传感器位于节流阀和发动机之间；废气再循环阀的一端与出气管路连通，另一端与进气管路连通，废气再循环阀与进气管路的连通位置位于节流阀和第一压力传感器之间；节流阀、废气再循环阀和第一压力传感器均与控制器连接；节流阀根据第一压力传感器的信号反馈调整开度，废气再循环阀根据控制器的信号调整开度。具有同时控制进入气缸新鲜空气量和EGR率的优点。
实用新型
CN202021920237.9
2020-09-03
CN213478541U
2021-06-18
F02M35/10(2006.01)
北汽福田汽车股份有限公司
余慧峰;黄力
102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北
北京润泽恒知识产权代理有限公司
莎日娜
北京;11
1.一种发动机进气系统，适用于与发动机(12)连接，发动机(12)与进气管路(6)和出气管路(13)连接，其特征在于，发动机进气系统包括节流阀(1)、废气再循环阀(3)、第一压力传感器(4)和控制器； 所述节流阀(1)和所述第一压力传感器(4)设于所述进气管路(6)，所述第一压力传感器(4)位于所述节流阀(1)和所述发动机(12)之间； 所述废气再循环阀(3)的一端与所述出气管路(13)连通，另一端与所述进气管路(6)连通，所述废气再循环阀(3)与所述进气管路(6)的连通位置位于所述节流阀(1)和所述第一压力传感器(4)之间； 所述节流阀(1)、所述废气再循环阀(3)和所述第一压力传感器(4)均与所述控制器连接； 所述节流阀(1)根据所述第一压力传感器(4)的信号反馈调整开度，所述废气再循环阀(3)根据所述控制器的信号调整开度。 2.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其特征在于，还包括空气流量计(5)，所述空气流量计(5)设于所述进气管路(6)，位于所述节流阀(1)的上游； 所述空气流量计(5)与所述控制器连接，所述废气再循环阀(3)根据所述空气流量计(5)的信号反馈调整开度。 3.根据权利要求2所述的发动机进气系统，其特征在于，还包括进气中冷器(7)，所述进气中冷器(7)设于所述进气管路(6)，位于所述空气流量计(5)的上游。 4.根据权利要求3所述的发动机进气系统，其特征在于，还包括第二压力传感器(8)和增压器(2)，所述第二压力传感器(8)和所述增压器(2)均与所述控制器连接； 所述第二压力传感器(8)设于所述进气管路(6)，位于所述节流阀(1) 和所述进气中冷器(7)之间，所述第二压力传感器(8)用于测量中冷器后压力； 所述增压器(2)设于所述出气管路(13)，位于所述废气再循环阀(3)和所述出气管路(13)连接位置的下游； 所述增压器(2)根据所述第二压力传感器(8)的信号反馈调节压力。 5.根据权利要求3所述的发动机进气系统，其特征在于，还包括第一温度传感器(9)，所述第一温度传感器(9)设于所述进气管路(6)，位于所述进气中冷器(7)的上游，所述第一温度传感器(9)与所述控制器连接，用于监测所述进气中冷器(7)温度。 6.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其特征在于，还包括废气再循环阀冷却器(10)，所述废气再循环阀冷却器(10)设于所述废气再循环阀(3)和所述进气管路(6)之间。 7.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其特征在于，还包括空气滤芯器(11)，所述空气滤芯器(11)设于所述进气管路(6)，位于所述节流阀(1)的上游。 8.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其特征在于，所述发动机(12)为柴油发动机。 9.一种柴油汽车，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的发动机进气系统。 10.根据权利要求9所述的柴油汽车，其特征在于，所述控制器为电子控制单元。