一种带冷却通道的增压发动机轴
本实用新型公开了一种带冷却通道的增压发动机轴，涉及增压发动机轴技术领域，为解决现有的带冷却通道的增压发动机轴降温效果不是很明显，同时刚性不是很强的问题。所述第一转动轴的一侧安装有凸轮转动组，且凸轮转动组设置三个，两个所述凸轮转动组之间安装有连接杆，所述凸轮转动组的另一侧安装有第二转动轴，且凸轮转动组与第二转动轴焊接连接，所述第一转动轴和第二转动轴的内部均安装有高强度不锈钢管，所述第一转动轴和第二转动轴另一侧的外侧均安装有限位块，所述限位块的外侧安装有传动齿轮，所述第一转动轴和第二转动轴一侧的内部安装有轴承，且轴承设置有三个，所述轴承的内部安装有水管。
实用新型
CN202021867288.X
2020-08-31
CN212615005U
2021-02-26
F02B39/04(2006.01)
宁波帕拉雷动力系统有限公司
李昱晓;董鲁磊
315100 浙江省宁波市鄞州经济开发区祥云路183号
浙江;33
1.一种带冷却通道的增压发动机轴，包括第一转动轴(1)，其特征在于：所述第一转动轴(1)的一侧安装有凸轮转动组(2)，且凸轮转动组(2)设置三个，两个所述凸轮转动组(2)之间安装有连接杆(3)，所述凸轮转动组(2)的另一侧安装有第二转动轴(4)，且凸轮转动组(2)与第二转动轴(4)焊接连接，所述第一转动轴(1)和第二转动轴(4)的内部均安装有高强度不锈钢管(9)。 2.根据权利要求1所述的一种带冷却通道的增压发动机轴，其特征在于：所述第一转动轴(1)和第二转动轴(4)另一侧的外侧均安装有限位块(5)，所述限位块(5)的外侧安装有传动齿轮(6)，所述第一转动轴(1)和第二转动轴(4)一侧的内部安装有轴承(7)，且轴承(7)设置有三个，所述轴承(7)的内部安装有水管(8)。 3.根据权利要求1所述的一种带冷却通道的增压发动机轴，其特征在于：所述凸轮转动组(2)包括凸轮盘(10)、巴氏合金转轴(14)、活塞杆(15)和增压活塞(16)，所述凸轮盘(10)设置有两个。 4.根据权利要求3所述的一种带冷却通道的增压发动机轴，其特征在于：所述凸轮盘(10)的内部设置有输送腔(11)，所述输送腔(11)的内壁安装有防锈膜(12)，所述凸轮盘(10)内部的下方安装有配重块(13)。 5.根据权利要求3所述的一种带冷却通道的增压发动机轴，其特征在于：两个所述凸轮盘(10)之间安装有巴氏合金转轴(14)，所述巴氏合金转轴(14)的外侧安装有活塞杆(15)，所述活塞杆(15)的上方安装有增压活塞(16)，且活塞杆(15)与增压活塞(16)通过螺栓连接。 6.根据权利要求3所述的一种带冷却通道的增压发动机轴，其特征在于：所述巴氏合金转轴(14)的内部安装有散热铜管(17)，所述活塞杆(15)下方的内部安装有石墨润滑片(18)，所述散热铜管(17)的外侧安装有吸热片(19)，所述散热铜管(17)的内壁安装有散热片(20)。