一种油气管网全时智能管理系统
本实用新型公开了一种油气管网全时智能管理系统，包括铺设在采气井口和集气站之间或集气站与集气站之间的光纤，或沿长输管线铺设的光纤，所述光纤沿集输管路铺设；集气站中设置有控制系统，光纤和控制系统连接，所述控制系统用于根据光纤采集的报警数据关闭设置在集输管路上的紧急截断装置，并根据截断管路的阀门故障进行修阀或换阀。本实用新型将光纤检测与集输管线电动紧急截断装置有效结合，及时将集输管线数据信息或井口数据回传控制系统，控制系统通过数据库对数据进行分析，将信息反馈给智能管理系统，售后保障系统运行，保障整体系统正常运维。
实用新型
CN202021851400.0
2020-08-28
CN212456326U
2021-02-02
F17D5/06(2006.01)
西安九德创一科技有限公司
白登平;张洋
710075 陕西省西安市高新区丈八街办锦业路1号都市之门B座11110室
西安通大专利代理有限责任公司
马贵香
陕西;61
1.一种油气管网全时智能管理系统，其特征在于，包括铺设在采气井口和集气站之间或集气站与集气站之间的光纤，或沿长输管线铺设的光纤，所述光纤沿集输管路铺设；集气站中设置有控制系统，光纤和控制系统连接，所述控制系统用于根据光纤采集的报警数据关闭设置在集输管路上的紧急截断装置，并根据截断管路的阀门故障进行修阀或换阀。 2.根据权利要求1所述的一种油气管网全时智能管理系统，其特征在于，所述紧急截断装置包括阀体(1-27)，阀体(1-27)的高压端连接输气管线的上游管线，阀体(1-27)的低压端连接输气管线的下游管线，阀体(1-27)上连接有阀盖(1-25)，阀盖(1-25)上连接有顶盖(1-22)，顶盖(1-22)上连接有上盖(1-15)，上盖(1-15)上连接有安装底板(1-3)，安装底板(1-3)上连接有电机(1-1)，上盖(1-15)上通过轴承A(1-14)穿插有丝杠螺母(1-12)，电机(1-1)的输出轴通过第一键(1-6)连接有小齿轮(1-5)，小齿轮(1-5)与连接在丝杠螺母(1-12)上的大齿轮(1-7)啮合，大齿轮(1-7)和丝杠螺母(1-12)通过键连接并用锁紧螺母(1-8)固定，丝杠螺母(1-12)内部穿插有与其配合的丝杠(1-11)，丝杠(1-11)底部通过防转支架(1-16)连接至滑套(1-17)，滑套(1-17)中设置有滑块(1-18)，滑块(1-18)与穿插在滑套(1-17)上的阀杆(1-24)连接，阀杆(1-24)的下部穿过顶盖(1-22)连接至关闭阀芯(1-34)，顶盖(1-22)的下部通过悬挂芯(1-31)连接至设置在阀体(1-27)中的阀座(1-28)，关闭阀芯(1-34)位于悬挂芯(1-31)内侧，阀座(1-28)中设置有弹簧(1-29)，关闭阀芯(1-34)上部设置有与阀杆(1-24)配合的锁紧帽(1-35)，顶盖(1-22)的侧壁开设有检测口，检测口上连接有高压截止阀(1-20)，检测口上和高压截止阀(1-20)之间设置有压力传感器(1-19)。 3.根据权利要求2所述的一种油气管网全时智能管理系统，其特征在于，电机(1-1)穿过防爆箱(1-2)连接在安装底板(1-3)上；丝杠螺母(1-12) 外侧通过第二键(1-13)连接有把手螺母(1-9)；丝杠螺母(1-12)顶部连接有丝杠护帽(1-10)；阀盖(1-25)通过若干高强度螺栓(1-32)与阀体(1-27)连接，且阀盖(1-25)与阀体(1-27)连接处设置有密封垫环(1-30)；安装底板(1-3)上连接有能够将大齿轮(1-7)及小齿轮(1-5)保护起来的护罩(1-4)；阀杆(1-24)穿过顶盖(1-22)的位置设置有第一密封圈(1-21)，顶盖(1-22)与阀盖(1-25)的连接处设置有第二密封圈(1-23)，阀座(1-28)和阀体(1-27)的连接处设置有第三密封圈(1-26)，关闭阀芯(1-34)上设置有与阀座(1-28)配合的第四密封圈(1-33)，阀杆(1-24)下端设置有与关闭阀芯(1-34)配合的第五密封圈(1-36)。 4.根据权利要求1所述的一种油气管网全时智能管理系统，其特征在于，当进行修阀时，采用带压修阀工具，所述带压修阀工具包括连接在井口大四通法兰上的阀门，阀门上部连接有防喷法兰B(2-7)，防喷法兰B(2-7)上部通过液压缸短节连接至液压缸(2-12)，液压缸(2-12)中穿插设置有堵塞杆，且堵塞杆的上部伸出液压缸(2-12)，所述堵塞杆包括堵塞器，堵塞器上部连接有活塞杆(2-23)，堵塞器的中心孔及活塞杆(2-23)的中心孔穿插设置有中心杆(2-6)，中心杆(2-6)的自由端穿出活塞杆(2-23)的端部，活塞杆(2-23)的端部通过固定螺母(2-24)以及中心杆压帽(2-25)对中心杆(2-6)固定； 所述堵塞器包括与活塞杆(2-23)连接的套管(2-2)，套管(2-2)的自由端连接至密封胶筒(2-4)，密封胶筒(2-4)的自由端通过堵头(2-3)固定，且中心杆(2-6)的下端与堵头(2-3)螺纹连接； 防喷法兰B(2-7)或液压缸(2-12)上连接有扶正横梁(2-8)，堵塞杆上部的活塞杆(2-23)上连接有不丢手横梁(2-11)，扶正横梁(2-8)和不丢手横梁(2-11)的两端分别通过第一立柱(2-5)和第二立柱(2-10)连接，所述防喷法兰B(2-7)上设置有放气阀和压力表，且防喷法兰B通过组合密封进行密封。 5.根据权利要求4所述的一种油气管网全时智能管理系统，其特征在于，所述套管(2-2)的上部连接有堵塞器接杆(2-13)，堵塞器接杆(2-13)的上部连接有堵塞器上接头(2-18)，堵塞器上接头(2-18)的上部通过活动连接组件连接至活塞杆(2-23)，堵塞器上部的中空、堵塞器上接头(2-18)的中空、活动连接组件的中空以及活塞杆(2-23)的中空穿插设置有中心杆(2-6)，堵塞器接杆(2-13)内部安装有轴套(2-14)，堵塞器接杆(2-13)下部连接至套管(2-2)，套管(2-2)的自由端连接至密封胶筒(2-4)，密封胶筒(2-4)的自由端通过堵头(2-3)固定，轴套(2-14)的上端与中心杆(2-6)连接，下端连接有中心轴(2-15)，中心轴(2-15)的自由端穿插设置在套管(2-2)、密封胶筒(2-4)及堵头(2-3)的中空中，且堵头(2-3)与中心轴(2-15)螺纹连接； 堵塞器接杆(2-13)内部为光孔，轴套(2-14)外部为光杆，且轴套(2-14)与堵塞器接杆(2-13)为间隙配合； 所述活动连接组件包括与堵塞器上接头(2-18)连接的活动接头连接头(2-20)，活动接头连接头(2-20)通过压帽(2-22)连接至活动接头(2-19)，活动接头连接头(2-20)和压帽(2-22)之间设置有活动接头卡环(2-21)，活动接头(2-19)与活塞杆(2-23)连接； 堵塞器接杆(2-13)与套管(2-2)之间设置有第一密封件(2-16)，套管(2-2)与中心轴(2-15)之间设置有第二密封件(2-17)； 所述活塞杆(2-23)与中心杆(2-6)为间隙配合； 第一立柱(2-5)与扶正横梁(2-8)和不丢手横梁(2-11)之间以及第二立柱(2-10)与扶正横梁(2-8)和不丢手横梁(2-11)之间均通过限位螺母(2-9)固定。 6.根据权利要求1所述的一种油气管网全时智能管理系统，其特征在于，当进行换阀时，根据实际情况采用带压换阀工具直接进行换阀，或者先采用带压钻孔工具建立新的作业通道，再采用带压换阀工具更换故障阀门； 所述带压换阀工具包括连接在井口大四通法兰上的立柱组件，立柱组件的上部通过扶正横梁(2-8)连接有堵塞杆，所述堵塞杆穿插在液压缸组件中，所述堵塞杆包括堵塞器，堵塞器上部通过堵塞器上接头(2-18)连接至活动连接组件，活动连接组件上部连接有活塞杆(2-23)，堵塞器上部的中空、堵塞器上接头(2-18)的中心孔、活动连接组件的中心孔以及活塞杆(2-23)的中心孔穿插设置有中心杆(2-6)，中心杆(2-6)的自由端穿出活塞杆(2-23)的端部，活塞杆(2-23)的端部通过固定螺母(2-24)以及中心杆压帽(2-25)对中心杆(2-6)固定； 所述堵塞器包括与堵塞器上接头(2-18)连接的堵塞器接杆(2-13)，堵塞器接杆(2-13)内部安装有轴套(2-14)，堵塞器接杆(2-13)下部连接有套管(2-2)，套管(2-2)的自由端连接至密封胶筒(2-4)，密封胶筒(2-4)的自由端通过堵头(2-3)固定，轴套(2-14)的上端与中心杆(2-6)连接，下端连接有中心轴(2-15)，中心轴(2-15)的自由端穿插设置在套管(2-2)、密封胶筒(2-4)及堵头(2-3)的中心孔中，且堵头(2-3)与中心轴(2-15)螺纹连接； 所述液压缸组件包括液压缸(2-12)，液压缸(2-12)下部通过液压缸短节(3-21)连接至防喷法兰B，防喷法兰B的下部通过阀门连接至井口大四通法兰，堵塞杆的下部穿插在井口大四通法兰内部，上部穿出液压缸(2-12)，并通过活塞杆(2-23)外侧凹槽与扶正横梁(2-8)连接；所述防喷法兰B上设置有放气阀和压力表，且防喷法兰B通过组合密封进行密封。 7.根据权利要求6所述的一种油气管网全时智能管理系统，其特征在于，堵塞器接杆(2-13)内部为光孔，轴套(2-14)外部为光杆，且轴套(2-14)与堵塞器接杆(2-13)为间隙配合；所述活塞杆(2-23)与中心杆(2-6)为间隙配合；所述立柱组件包括两根立柱(3-20)，两根立柱(3-20)的底部通过立柱接头(3-22)与井口大四通法兰连接，两根立柱(3-20)的上部与扶正横梁(2-8)配合连接；所述活动连接组件包括与堵塞器上接头(2-18)连接的活动接头连接头(2-20)，活动接头连接头(2-20)通过压帽(2-22)连接至活动接头(2-19)，活动接头连接头(2-20)和压帽(2-22)之间设置有活动接头卡环(2-21)，活动接头(2-19)与活塞杆(2-23)连接；堵塞器接杆(2-13)与套管(2-2)之间设置有第一密封件(2-16)，套管(2-2)与中心轴(2-15)之间设置有第二密封件(2-17)。 8.根据权利要求6所述的一种油气管网全时智能管理系统，其特征在于，所述带压钻孔工具包括固定在待作业阀门的备用控制阀门上的防喷法兰A(4-23)，防喷法兰A(4-23)的中心穿插设置有中心钻杆(4-6)，且防喷法兰A(4-23)的上下侧均设置有用于对中心钻杆(4-6)进行密封的V型密封，中心钻杆(4-6)的底部通过扶正套(4-4)连接至钻头(4-3)，中心钻杆(4-6)的顶部连接有钻杆加长杆(4-12)； 所述防喷法兰A(4-23)上部连接有下扶正横梁(4-22)，所述下扶正横梁(4-22)的中部穿插中心钻杆(4-6)，两端穿插有立柱A(4-2)，立柱A(4-2)的底部固定在待钻孔阀门的固定座上，中心钻杆(4-6)上连接有不丢手横梁A(4-11)，所述不丢手横梁A(4-11)位于下扶正横梁(4-22)上侧，且不丢手横梁A(4-11)的中部穿插中心钻杆(4-6)，两端穿插立柱A(4-2)，立柱A(4-2)的顶部连接有立柱A加长杆(4-10)； 所述立柱A加长杆(4-10)的顶部连接有马达横梁(4-13)，马达横梁(4-13)的两端固定有液压缸A(4-16)，中部连接有马达支架(4-14)，马达支架(4-14)上设置有液压马达(4-15)，马达支架(4-14)的中心设置有连接花键(4-17)和钻杆转换轴(4-18)，液压马达(4-15)的输出轴通过连接花键(4-17)连接至钻杆转换轴(4-18)，钻杆转换轴(4-18)的下部穿插在马达横梁(4-13) 的中心，且钻杆转换轴(4-18)底部与钻杆加长杆(4-12)顶部连接； 所述液压缸A(4-16)和液压马达(4-15)均通过液压控制台控制。 9.根据权利要求8所述的一种油气管网全时智能管理系统，其特征在于，防喷法兰A(4-23)中心上设置有上下两个安装V型密封的密封槽，位于上侧的密封槽中从下至上依次设置有V型密封圈组件(4-8)、V型压紧螺母(4-7)和密封盘根(4-9)，位于下侧的密封槽中从上至下依次设置有V型密封圈组件(4-8)、V型压紧螺母(4-7)和密封盘根(4-9)； 所述防喷法兰A(4-23)通过8根双头柱螺栓及配套螺母固定在待作业阀门的备用控制阀门上，连接面通过八角垫密封，防喷法兰A(4-23)上安装有用于测量介质压力或者温度参数的传感器和用于作业过程介质排放的放气阀； 所述下扶正横梁(4-22)由公母两片横梁组成，公母横梁通过双头螺栓连接，下扶正横梁(4-22)上有3个通孔，中间通孔尺寸配套中心钻杆(4-6)尺寸，用于穿过中心钻杆(4-6)，左右两端通孔用于安装左右立柱A(4-2)，下扶正横梁(4-22)用于扶正防喷法兰A(4-23)并防止防喷法兰A(4-23)旋转； 所述下扶正横梁(4-22)和不丢手横梁A(4-11)均通过立柱A限位螺母(4-21)与立柱A(4-2)连接；所述马达横梁(4-13)与钻杆转换轴(4-18)之间安装有轴承B(4-19)，马达支架(4-14)与马达横梁(4-13)为螺纹连接，马达支架(4-14)与液压马达(4-15)通过螺栓连接。 10.根据权利要求8所述的一种油气管网全时智能管理系统，其特征在于，所述马达横梁(4-13)上设置有与钻杆加长杆(4-12)及中心钻杆(4-6)中心连通的冷却水注入口(4-25)； 所述钻杆加长杆(4-12)通过螺纹连接在钻杆转换轴(4-18)上，中心钻杆(4-6)与钻杆加长杆(4-12)通过螺纹连接，扶正套(4-4)与中心钻杆(4-6)通过螺纹连接，钻头(4-3)与扶正套(4-4)通过螺纹连接； 所述中心钻杆(4-6)和钻杆加长杆(4-12)上均设置有若干定位槽，其中一个定位槽用于安装不丢手横梁A(4-11)，其余定位槽上安装钻杆护环(4-20)； 所述液压缸A(4-16)的顶部连接有液压缸A横梁(4-24)。