一种减少EGR阀中阀气流量泄漏的结构

摘要：

一种减少EGR阀中阀气流量泄漏的结构，包括阀座，设置在阀座内的阀杆，所述阀座上设置有进气口和出气口，所述的阀座内设置有衬套，所述的衬套上方设置有用于密封进气口和出气口的膜片，所述膜片的外径大于衬套的内径，所述的膜片套入阀杆末端的凸台，所述的凸台通过翻铆结构与膜片铆接。本实用新型解决了传统的EGR阀结构因汽车行驶的路况不同，振动、颠簸等因素导致压簧偏移，EGR阀会存在阀杆与衬套偏移导致阀气泄漏，从而影响汽车的行驶，且传统结构生产合格率低，零件加工精度高，成本高的问题。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202021780501.3

申请日期：2020-08-24

公开/公告号：CN212615083U

公开/公告日：2021-02-26

主分类号：F02M26/67(2016.01)

申请/专利权人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司

发明/设计人:王进丁;陈余飞;李宏志;徐晖

主申请人地址:245000 安徽省黄山市休宁县溪口镇

专利代理机构:深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙)

代理人:杨大庆

国别省市代码:安徽;34

权利要求：

1.一种减少EGR阀中阀气流量泄漏的结构，包括阀座(1)，设置在阀座(1)内的阀杆(2)，所述阀座(1)上设置有进气口(11)和出气口(12)，所述的阀座(1)内设置有衬套(3)，其特征在于，所述的衬套(3)上方设置有用于密封进气口(11)和出气口(12)的膜片(4)，所述膜片(4)的外径大于衬套(3)的内径，所述的膜片(4)套入阀杆(2)末端的凸台并间隙配合，所述的凸台通过翻铆结构(21)与膜片(4)铆接。 2.根据权利要求1所述的减少EGR阀中阀气流量泄漏的结构，其特征在于，所述的阀杆(2)上相对膜片(4)上端面的位置设置有锥面结构(22)。 3.根据权利要求2所述的减少EGR阀中阀气流量泄漏的结构，其特征在于，所述锥面结构(22)的角度为160度。 4.根据权利要求1所述的减少EGR阀中阀气流量泄漏的结构，其特征在于，所述的翻铆结构(21)与膜片(4)之间设置有活动间隙(23)。 5.根据权利要求4所述的减少EGR阀中阀气流量泄漏的结构，其特征在于，所述的活动间隙(23)为0.3～0.5mm。 6.根据权利要求1所述的减少EGR阀中阀气流量泄漏的结构，其特征在于，所述膜片(4)的材料为不锈钢。