一种八缸发动机双调节机构磁感应分电器
本实用新型公开了一种八缸发动机双调节机构磁感应分电器，包括第一导磁板，第一导磁板的底端设有防护组件，第一导磁板的顶端设有分火组件。本实用新型通过第一固定板可以有效将离心提前调节装置和真空提前调节装置固定在载重板上，通过多个第一固定条可以进一步起到固定离心提前调节装置和真空提前调节装置侧面的作用，通过多个第二固定板以及第二固定条的设计，能够有效的对离心提前调节装置和真空提前调节装置的顶部起到固定的作用，通过在防护组件内设有离心提前调节装置和真空提前调节装置，从而可以通过双调节装置来解决突发离心式调节器或者真空式调节器失效时，导致磁感应分电器无法继续工作的问题，适用性较高。
实用新型
CN202021731022.2
2020-08-19
CN212716977U
2021-03-16
F02P7/04(2006.01)
宁波大光汽车零部件有限公司
沈晓峰
315400 浙江省宁波市余姚市低塘街道
余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)
周积德
浙江;33
1.一种八缸发动机双调节机构磁感应分电器，包括第一导磁板(1)，其特征在于：所述第一导磁板(1)的底端设有防护组件(6)，所述防护组件(6)包括有防护盖(61)和防护盒(62)，所述防护盖(61)的底端通过螺纹与防护盒(62)的顶端啮合连接，且所述第一导磁板(1)的顶端设有分火组件(7)，所述分火组件(7)包括有分火头杆(71)，所述分火头杆(71)的底端依次贯穿第一导磁板(1)和防护盖(61)顶端中心，所述分火头杆(71)延伸至防护盒(62)内的底端连接有载重板(72)，所述载重板(72)的两侧分别设有离心提前调节装置(8)和真空提前调节装置(9)，所述离心提前调节装置(8)和真空提前调节装置(9)的两侧均对称设有第一固定板(81)，每相邻两个第一固定板(81)的两侧上下两端之间均对称连接有第一固定条(82)，且每相邻两个第一固定板(81)的顶端之间均等间距设有多个第二固定板(83)，多个第二固定板(83)的底端均通过螺栓固定在对应第一固定板(81)的顶端，每相邻两个第二固定板(83)之间均焊接有第二固定条(84)。 2.根据权利要求1所述的一种八缸发动机双调节机构磁感应分电器，其特征在于：所述载重板(72)的两侧中心与分火头杆(71)相连接处均设有固定轴承(73)。 3.根据权利要求1所述的一种八缸发动机双调节机构磁感应分电器，其特征在于：所述第一导磁板(1)的底端外缘周处等间距焊接有多个插杆(11)。 4.根据权利要求3所述的一种八缸发动机双调节机构磁感应分电器，其特征在于：所述第一导磁板(1)的底端设有第二导磁板(2)，所述第二导磁板(2)的顶端外缘周处等间距焊接有多个固定杆(21)，每个固定杆(21)的顶端均开设有插槽(22)，每个插槽(22)均与对应插杆(11)相插接。 5.根据权利要求4所述的一种八缸发动机双调节机构磁感应分电器，其特征在于：所述第一导磁板(1)与第二导磁板(2)之间设有线圈(5)，所述第二导磁板(2)的底端设有永磁体(3)，所述永磁体(3)的底端设有第三导磁板(4)，所述第三导磁板(4)设置在防护组件(6)的顶部。 6.根据权利要求5所述的一种八缸发动机双调节机构磁感应分电器，其特征在于：所述分火头杆(71)的底端设有限位环(74)，所述限位环(74)设置在防护组件(6)的底部，且所述分火头杆(71)的底端从上到下依次贯穿第一导磁板(1)、线圈(5)、第二导磁板(2)、永磁体(3)、第三导磁板(4)、防护盖(61)和防护盒(62)后与限位环(74)相连接。