一种发动机进气歧管
本实用新型涉及进气歧管，具体涉及一种发动机进气歧管，包括进气管、安装板、外设连管，以及与进气管连通的进气歧管，安装板上开设有用于进气歧管穿过的通孔，通孔内部设有用于减缓进气歧管震动幅度的降幅机构，降幅机构包括固定于通孔内壁之间的第一连杆，以及与第一连杆滑动连接的第一移动座，第一移动座与通孔内壁之间连接有绕于第一连杆外部的第一弹簧，第一移动座内部滑动连接有第二移动座，第二移动座端部与进气歧管固定，第二移动座上固定有滑块，第一移动座内壁开设有与滑块配合的滑槽，滑槽内壁通过第二弹簧与滑块相连；本实用新型提供的技术方案能够克服进气歧管容易因颠簸震动而碰撞损坏、进气歧管与外设连管的接头不便更换的缺陷。
实用新型
CN202021665226.0
2020-08-12
CN212838125U
2021-03-30
F02M35/104(2006.01)
安徽省锦瑞汽车部件有限公司
钱立胜
230000 安徽省合肥市经开区桃花工业园桥湾路以南、天山路以西
合肥律众知识产权代理有限公司
练兰英
安徽;34
1.一种发动机进气歧管，其特征在于：包括进气管(1)、安装板(3)、外设连管(7)，以及与进气管(1)连通的进气歧管(2)，所述安装板(3)上开设有用于进气歧管(2)穿过的通孔(5)，所述通孔(5)内部设有用于减缓进气歧管(2)震动幅度的降幅机构； 所述降幅机构包括固定于通孔(5)内壁之间的第一连杆(8)，以及与第一连杆(8)滑动连接的第一移动座(9)，所述第一移动座(9)与通孔(5)内壁之间连接有绕于第一连杆(8)外部的第一弹簧(10)，所述第一移动座(9)内部滑动连接有第二移动座(11)，所述第二移动座(11)端部与进气歧管(2)固定，所述第二移动座(11)上固定有滑块(12)，所述第一移动座(9)内壁开设有与滑块(12)配合的滑槽(13)，所述滑槽(13)内壁通过第二弹簧(14)与滑块(12)相连； 所述进气歧管(2)与外设连管(7)通过可拆卸连接机构(6)相互连接，所述可拆卸连接机构(6)包括与进气歧管(2)一体成型的连接座(15)，以及通过螺纹连接的第一连管(18)、第二连管(20)，所述连接座(15)上开设有第一环形槽(16)，所述第一环形槽(16)内部设有密封圈(17)，所述第一连管(18)上固定有安装盘(19)，所述外设连管(7)上开设有与第二连管(20)配合的第二环形槽(21)，所述第二环形槽(21)上固定有密封垫片(22)，所述外设连管(7)上设有用于紧固第二连管(20)的紧固机构。 2.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述紧固机构包括相对固定于外设连管(7)上的固定座(23)，所述固定座(23)上铰接有第二连杆(24)，所述第二连杆(24)端部固定有半环弹性圈(25)，所述半环弹性圈(25)上固定有安装座(26)。 3.根据权利要求2所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述安装座(26)通过相互配合的螺栓、螺母固定。 4.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述连接座(15)上开设的第一环形槽(16)朝向安装盘(19)一侧。 5.根据权利要求4所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述安装盘(19)通过固定螺栓与连接座(15)安装固定。 6.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述进气管(1)上安装有进气阀门，所述进气歧管(2)上安装有连接法兰。 7.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述安装板(3)上固定有安装块(4)，所述安装块(4)上开设有螺纹安装孔。