一种发动机

摘要：

本申请提供一种发动机。发动机包括：缸体、缸盖和缸垫，缸垫位于缸体和缸盖之间，其中，缸垫朝向缸体或缸盖的第一密封面上设有密封筋，缸体或缸盖朝向第一密封面的第二密封面上设有凸台，当缸体缸盖盖合在缸体上时，凸台与密封筋交错分布，凸台与第一密封面不包括密封筋的区域接触，密封筋与第二密封面不包括凸台的区域接触。由此，在发动机运行工况中，当缸体和缸盖之间的间隙减小时，凸台可以为密封筋分担密封压力，对密封筋进行保护，提高密封筋的疲劳性能。当缸体和缸盖之间的间隙增大时，凸台与第一密封面分离。此时，缸盖或缸体施加的密封压力全部作用在密封筋上，使得密封筋的密封效果更好。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202021606376.4

申请日期：2020-08-05

公开/公告号：CN212690202U

公开/公告日：2021-03-12

主分类号：F02F11/00(2006.01)

申请/专利权人:上海汽车集团股份有限公司

发明/设计人:吴敏超

主申请人地址:201804 上海市浦东新区松涛路563号1号楼509室

专利代理机构:北京合智同创知识产权代理有限公司

代理人:李杰

国别省市代码:上海;31

权利要求：

1.一种发动机，其特征在于，包括：缸体、缸盖和缸垫，所述缸垫位于所述缸体和所述缸盖之间，其中， 所述缸垫朝向所述缸体或所述缸盖的第一密封面上设有密封筋，所述缸体或所述缸盖朝向所述第一密封面的第二密封面上设有凸台，当所述缸体所述缸盖盖合在所述缸体上时，所述凸台与所述密封筋交错分布，所述凸台与所述第一密封面不包括所述密封筋的区域接触，所述密封筋与所述第二密封面不包括所述凸台的区域接触。 2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述第二密封面上设有多个所述凸台，当所述缸体所述缸盖盖合在所述缸体上时，多个所述凸台均位于所述密封筋的同一侧。 3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述第二密封面上设有多个所述凸台，当所述缸体所述缸盖盖合在所述缸体上时，多个所述凸台分别位于所述密封筋的两侧。 4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，当所述缸体所述缸盖盖合在所述缸体上时，位于所述密封筋两侧的所述凸台以所述密封筋为中心线两两对称布置。 5.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，多个所述凸台突起部分的轴向高度相同。 6.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，至少两个所述凸台突起部分的轴向高度不同。 7.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，至少两个所述凸台的形状和/或尺寸不同。 8.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述第一密封面上设有至少两条所述密封筋，当所述缸体所述缸盖盖合在所述缸体上时，所述凸台位于两条所述密封筋的中间区域。 9.根据权利要求1-8任一项所述的发动机，其特征在于，所述密封筋为凸起的全波纹密封筋或半波纹密封筋。 10.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述缸垫包括至少两层垫片，当至少两层所述垫片叠加后，所述垫片朝向所述缸体或所述缸盖的外侧面为第一密封面。