一种增压发动机隔热罩总成、增压发动机及汽车
本实用新型提供一种增压发动机隔热罩总成、增压发动机及汽车，涉及汽车结构技术领域，增压发动机隔热罩总成包括：隔热罩本体，隔热罩本体上开设有安装孔；减振机构，至少部分设置于安装孔；减振机构包括：上锁扣、下锁扣和减振本体；上锁扣包括垂直设置的第一部分和第二部分，且第一部分的端部和第二部分的端部相互连接；下锁扣包括垂直设置的第三部分和第四部分，且第三部分的端部和第四部分的端部相互连接；第一部分和第三部分设置于安装孔并沿安装孔的轴向延伸，且两者过盈配合；减振本体设置于第二部分和第四部分之间；隔热罩本体卡合在减振本体与第二部分之间。本实用新型的方案提高了增压发动机隔热罩总成的安装效率。
实用新型
CN202021579830.1
2020-08-03
CN212656903U
2021-03-05
F02B77/11(2006.01)
北京汽车动力总成有限公司
张文良;王振海;田江河;张会中
101108 北京市通州区经济开发区东区靓丽三街1号
北京银龙知识产权代理有限公司
许静%曹娜
北京;11
1.一种增压发动机隔热罩总成，其特征在于，包括： 隔热罩本体(1)，所述隔热罩本体(1)上开设有安装孔； 减振机构(2)，至少部分设置于所述安装孔； 所述减振机构(2)包括：上锁扣(21)、下锁扣(22)和减振本体(23)； 所述上锁扣(21)包括垂直设置的第一部分和第二部分，且所述第一部分的端部和所述第二部分的端部相互连接； 所述下锁扣(22)包括垂直设置的第三部分和第四部分，且所述第三部分的端部和所述第四部分的端部相互连接； 所述第一部分和所述第三部分设置于所述安装孔并沿所述安装孔的轴向延伸，且两者过盈配合； 所述减振本体(23)设置于所述第二部分和所述第四部分之间； 所述隔热罩本体(1)卡合在所述减振本体(23)与所述第四部分之间。 2.根据权利要求1所述的增压发动机隔热罩总成，其特征在于，所述第一部分远离所述第二部分的一端具有第一弯折部(24)； 所述第三部分远离所述第四部分的一端具有第二弯折部(25)； 其中，所述第一弯折部(24)向第一方向弯折，所述第一方向为与所述第二部分延伸的方向相反的方向； 所述第二弯折部(25)向第二方向弯折，所述第二方向为与所述第四部分延伸的方向相同的方向。 3.根据权利要求1所述的增压发动机隔热罩总成，其特征在于，所述隔热罩本体(1)与所述第三部分之间具有第一配合间隙(3)。 4.根据权利要求1所述的增压发动机隔热罩总成，其特征在于，所述减振本体(23)包括减振钢丝圈。 5.一种增压发动机，包括：增压发动机本体(5)，其特征在于，还包括如权利要求1至4任一项所述的增压发动机隔热罩总成； 所述增压发动机隔热罩总成设置于所述增压发动机本体(5)上，并通过穿设于所述安装孔的螺栓(4)与所述增压发动机本体(5)连接。 6.根据权利要求5所述的增压发动机，其特征在于，所述第一部分与所述螺栓(4)之间具有第二配合间隙(6)。 7.根据权利要求5所述的增压发动机，其特征在于，所述螺栓(4)的径向具有一抵接部，所述抵接部与所述第二部分抵接。 8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求5至7任一项所述的增压发动机。