V型柴油机动力输出结构
本实用新型公开了V型柴油机动力输出结构，涉及V型柴油机的领域，解决了曲轴输出能力和油封线速度相互制约的技术问题。它包括曲轴、飞轮壳和飞轮，所述曲轴的后端安装有连接轴；所述连接轴包括第一梯段和第二梯段，所述第一梯段的外径大于第二梯段的外径；所述飞轮的一侧设有一凸起的插接端，所述插接端插接在第一梯段上，并固定的安装在第一梯段上；所述第一梯段与第二梯段的轴肩上安装有油封，所述油封上安装有油封座，且所述油封座与飞轮壳连接。本实用新型密封可靠、结构紧凑美观，符合现代柴油机的发展趋势；曲轴输出能力和油封线速度不会相互制约；且曲轴信号不会受到曲轴扭振振幅的影响，提高了曲轴转速信号的准确性。
实用新型
CN202021559763.7
2020-07-31
CN212250245U
2020-12-29
F02B75/22(2006.01)
广西玉柴机器股份有限公司
陈悦;沈捷;覃明智;吴世鹏
537006 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号
广州海心联合专利代理事务所(普通合伙)
王洪娟
广西;45
1.V型柴油机动力输出结构，包括曲轴(1)、飞轮壳(3)和飞轮(6)，其特征在于，所述曲轴(1)的后端安装有连接轴(2)；所述连接轴(2)包括第一梯段(21)和第二梯段(22)；所述飞轮(6)的一侧设有一凸起的插接端，所述插接端插接在第一梯段(21)上，并固定的安装在第一梯段(21)上；所述第一梯段(21)与第二梯段(22)的轴肩上安装有油封(12)，所述油封(12)上安装有油封座(11)，且所述油封座(11)与飞轮壳(3)连接。 2.根据权利要求1所述的V型柴油机动力输出结构，其特征在于，所述飞轮(6)通过飞轮定位销(8)和飞轮螺栓(9)安装在第一梯段(21)的端面上。 3.根据权利要求1所述的V型柴油机动力输出结构，其特征在于，所述V型柴油机动力输出结构还包括信号盘(10)和齿圈(4)；所述信号盘(10)套接在第一梯段(21)的外围，并固定的安装在飞轮(6)插接端的端面上；所述飞轮(6)上靠近插接端的一侧设有一安装环槽，所述齿圈(4)固定的安装在安装环槽中。 4.根据权利要求1所述的V型柴油机动力输出结构，其特征在于，所述飞轮壳(3)的侧面上设有凸台(13)、起动机安装座(14)和盘车机构安装座(15)。 5.根据权利要求4所述的V型柴油机动力输出结构，其特征在于，所述飞轮壳(3)的侧壁上安装有指针(17)，所述指针(17)通过开设在飞轮壳(3)上的观察孔(18)延伸至齿圈(4)的上方。 6.根据权利要求1所述的V型柴油机动力输出结构，其特征在于，所述飞轮壳(3)的侧面上设有凸轮轴传感器安装孔(19)和曲轴转速传感器安装孔(20)。 7.根据权利要求1-6任一所述的V型柴油机动力输出结构，其特征在于，所述连接轴(2)中开设有一贯穿连接轴(2)的安装孔，所述曲轴(1)安装在安装孔中，且所述曲轴(1)与安装孔过盈配合连接。 8.根据权利要求1-6任一所述的V型柴油机动力输出结构，其特征在于，所述曲轴(1)的后端面上开设有第一安装槽，所述连接轴(2)中开设有第二安装槽，所述第二安装槽的槽底设有凸起的定位块，所述定位块插接在第一安装槽中；所述曲轴(1)插接在第二安装槽中，且所述曲轴(1)与第二安装槽过盈配合连接；所述连接轴(2)的端部安装有贯穿定位块的锁紧螺栓(23)，且所述锁紧螺栓(23)旋接在曲轴(1)上。