一种各缸独立设置节气门的进气控制装置

摘要：

本实用新型涉及一种各缸独立设置节气门的进气控制装置，其特征在于：该方法采用在每个气缸的对应进气歧管的支管出口端部设置有对应支管节气门，该支管节气门的开度大小就可以控制各气缸内所需的进气量，然后对进气歧管中的空气进行增压，使得进气歧管内气压始终保持高于进气门打开时刻气缸内残余废气的压力；由于每个气缸都设置对应支管节气门，使得各个气缸中的气压不会对另外气缸造成相互干扰，不会再出现废气向进气道倒流现象。同时在上止点附近，进气门、排气门同时打开时段将形成便于“扫气”更彻底的进气门外压力依次高于缸内压力、而缸内压力又高于排气歧管压力的强制扫气条件，可使缸内高温残余废气更充分排空。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202021491956.3

申请日期：2020-07-24

公开/公告号：CN213175841U

公开/公告日：2021-05-11

主分类号：F02D9/02(2006.01)

申请/专利权人:贵州大学

发明/设计人:陈家兑;王自勤;田丰果

主申请人地址:550025 贵州省贵阳市花溪区贵州大学北校区科技处

专利代理机构:贵阳中新专利商标事务所

代理人:刘楠

国别省市代码:贵州;52

权利要求：

1.一种各缸独立设置节气门的进气控制装置，包括发动机中的进气歧管(2)，在进气歧管(2)输出端连接多个支管，且支管间为并联关系；支管输出端与对应发动机的气缸(3.15)连通，其特征在于：在进气歧管(2)上设置有进气风机(1)，在支管出口端部上设置对应支管节气门(3.11)，在支管节气门(3.11)与气缸(3.15)之间设置有节气门连接套(3.12)。