一种发动机活塞结构
本实用新型公开了一种发动机活塞结构，包括活塞主体，所述活塞主体包括活塞顶、活塞头和活塞裙，所述活塞顶内设置有燃烧室，所述燃烧室内壁设置有隔热层，所述活塞头设置有第一活塞环槽、第二活塞环槽及第三活塞环槽，所述活塞头内设置有冷油通道，所述活塞裙内设置有活塞内腔，所述活塞内腔内设置有活塞销及连杆，所述活塞裙内设置有减重腔，所述减重腔与活塞内腔连接处设置有缓冲层，所述活塞顶设置有进油孔及出油孔。在使用时，隔热层所添加的耐高温隔热棉可以对燃烧室内产生的热量进行隔绝，防止热量活塞主体造成损害，缓冲层所添加的软质聚氨酯泡沫塑料，具有极佳的耐磨性及弹性，活塞裙内的减重腔可以减少活塞的质量，使活塞的使用更方便。
实用新型
CN202021459878.9
2020-07-22
CN213144622U
2021-05-07
F02F3/00(2006.01)
安徽康珂金属科技有限公司
陈洁;陈光远
230031 安徽省合肥市蜀山区蔚蓝商务港城市广场A座615室
合肥昕华汇联专利代理事务所(普通合伙)
崔雅丽
安徽;34
1.一种发动机活塞结构，包括活塞主体(1)，其特征在于：所述活塞主体(1)包括活塞顶(2)、活塞头(3)和活塞裙(4)，所述活塞顶(2)内部固定设置有燃烧室(21)，所述燃烧室(21)内壁固定设置有隔热层(22)，所述活塞头(3)上固定设置有第一活塞环槽(31)，所述活塞头(3)上所述第一活塞环槽(31)下侧固定设置有第二活塞环槽(32)，所述活塞头(3)上所述第二活塞环槽(32)下侧固定设置有第三活塞环槽(33)，所述活塞头(3)内部固定设置有若干冷油通道(34)，所述活塞裙(4)内固定设置有活塞内腔(5)，所述活塞内腔(5)与右侧所述冷油通道(34)之间固定设置有油孔(35)，所述活塞内腔(5)内固定设置有活塞销(6)，所述活塞销(6)外固定设置有连杆(7)，所述活塞裙(4)内所述活塞内腔(5)两侧固定设置有若干减重腔(8)，所述减重腔(8)与所述活塞内腔(5)连接处固定设置有缓冲层(81)，所述活塞顶(2)上固定设置有进油孔(9)及出油孔(10)。 2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞结构，其特征在于：所述燃烧室(21)为“ω”形状，所述隔热层(22)为耐高温隔热棉，所述隔热层(22)厚度为80nm～300nm。 3.根据权利要求1所述的一种发动机活塞结构，其特征在于：所述连杆(7)上侧宽度大于下侧宽度，所述活塞内腔(5)下侧宽度大于上侧宽度。 4.根据权利要求1所述的一种发动机活塞结构，其特征在于：所述减重腔(8)的数量为2个，所述减重腔(8)内均连接有活塞销挡圈槽。 5.根据权利要求1所述的一种发动机活塞结构，其特征在于：所述缓冲层(81)为软质聚氨酯泡沫塑料，厚度为0.5～1cm。 6.根据权利要求1所述的一种发动机活塞结构，其特征在于：所述冷油通道(34)的数量为2个，且关于所述活塞主体(1)中心轴对称，所述进油孔(9)与所述出油孔(10)关于所述活塞主体(1)中心轴对称。