一种发动机气缸盖
本实用新型公开了一种发动机气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体的两侧分别开有进气口和出气口，所述气缸盖本体的外壁位于进气口和出气口的外围固定有导热片，且导热片的一侧外壁固定有降温盒，且降温盒的顶部外壁开有进液口和出液口，所述进液口的内壁固定连接有进液分管，所述出液口的内壁固定有出液分管，所述降温盒的一侧内壁位于进液口与出液口之间固定有隔液板。本实用新型在不影响气缸盖整体刚性的前提下，对进气口和出气口温度较高处施加降温，减轻气缸盖局部热应力大导致开裂的情况，降温盒与导热片之间形成密封降温结构，利用发动机自身的冷却系统，在降温盒中形成冷却腔，吸收进气口与出气口处的热量。
实用新型
CN202021450392.9
2020-07-22
CN212583829U
2021-02-23
F02F1/24(2006.01)
山东黑石动力科技有限公司
王辉
253000 山东省德州市齐河县经济开发区纬五路以南、名嘉东路以西山东元启新能源产业配套园15号楼
山东智达联合专利代理事务所(普通合伙)
吴贻秀
山东;37
1.一种发动机气缸盖，包括气缸盖本体（1），其特征在于，所述气缸盖本体（1）的两侧分别开有进气口（2）和出气口（3），所述气缸盖本体（1）的外壁位于进气口（2）和出气口（3）的外围固定连接有导热片（5），且导热片（5）的一侧外壁固定连接有降温盒（4），且降温盒（4）的顶部外壁开有进液口和出液口，所述进液口的内壁固定连接有进液分管（6），所述出液口的内壁固定连接有出液分管（8），所述降温盒（4）的一侧内壁位于进液口与出液口之间固定连接有隔液板（7），所述降温盒（4）的内壁固定连接有多个无序排列的搅液块（9），所述降温盒（4）的中部开有排气口（10）。 2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖，其特征在于，所述出液分管（8）的一端连接有出液总管（11）。 3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖，其特征在于，所述进液分管（6）的一端连接有进液总管（12），且进液总管（12）与出液总管（11）均与发动机的冷却系统连接。 4.根据权利要求3所述的一种发动机气缸盖，其特征在于，所述进液总管（12）上设置有过滤箱（15），且过滤箱（15）的内壁设置有过滤板（14），且过滤板（14）的一侧外壁设置有扣把（13），扣把（13）与过滤箱（15）形成密封结构。 5.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖，其特征在于，所述导热片（5）的厚度设置在1~5mm之间，且导热片（5）的内边缘与进气口（2）或出气口（3）贴合。 6.根据权利要求5所述的一种发动机气缸盖，其特征在于，所述降温盒（4）的内边缘与导热片（5）贴合，且降温盒（4）的厚度设置在0.5~1cm之间。 7.根据权利要求1或6所述的一种发动机气缸盖，其特征在于，所述降温盒（4）的一侧内壁位于排气口（10）处固定连接有隔热环（16），且隔热环（16）与进气口（2）或出气口（3）的边缘贴合。