一种单缸活塞対置启或/和起电一体无人航空发动机
本实用新型公开了一种单缸活塞対置启或/和起电一体无人航空发动机，应用于无人航空器，所述航空发动机包括：一个气缸，包括缸体，所述缸体为贯通的管状结构，缸体的两端设有対置的活塞和气门机构，所述活塞靠近缸体端部的一侧活动连接有连杆，连杆的另一端连接有转轴；一个冷却器，所述冷却器与气缸连接，用以冷却气缸；一个一键启动器，用以启动所述转轴转动。本实用新型的有益效果是：以单缸发动机的结构实现了双缸机发动机的功率效果，改善了传统单缸发动机振动大，易熄火的问题，提高了燃油利用了，提高了发动机的功重比，减少了同排量下发动的迎风面，进而增大了无人航空器的航程。
实用新型
CN202021388011.9
2020-07-15
CN212508542U
2021-02-09
F02B75/16(2006.01)
山东飞奥航空发动机有限公司
常书增;石统芝
276800 山东省日照市高新区高新六路177号2号生产研发楼
合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)
慕朝利
山东;37
1.一种单缸活塞対置启或/和起电一体无人航空发动机，应用于无人航空器，其特征在于，所述无人航空发动机包括： 一个气缸，包括缸体，所述缸体为贯通的管状结构，缸体的两端设有対置的活塞和气门机构，所述活塞靠近缸体端部的一侧活动连接有连杆，连杆的另一端连接有转轴，所述转轴包括第一转轴和第二转轴； 一个冷却器，所述冷却器与气缸连接，用以冷却气缸； 一个一键启动器，用以启动所述转轴转动； 其中，所述转轴分别与所述无人航空器的旋翼连接，启动旋转后的转轴，带动连杆驱动活塞，从两侧压缩所述气缸中注入的燃烧物，通过燃烧物燃烧，产生机械动能，驱动所述第一转轴和所述第二转轴旋转，进而驱动无人航空器的旋翼转动。 2.根据权利要求1所述一种单缸活塞対置启或/和起电一体无人航空发动机，其特征在于，所述燃烧物燃烧的点火方式为火花点火，所述气缸缸体中部设有火花塞。 3.根据权利要求2所述一种单缸活塞対置启或/和起电一体无人航空发动机，其特征在于，所述转轴分为第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴分别设有曲轴，所述曲轴与所述连杆活动连接，曲轴的自由端连接有化油器，曲轴的另一端连接有发电机，所述发电机和所述化油器通过航空发动的机匣连接在一起，曲轴在所述机匣内转动，机匣与化油器之间设有隔热层。 4.根据权利要求3所述一种单缸活塞対置启或/和起电一体无人航空发动机，其特征在于，所述一键启动器中设有电启动器和手动启动器，电启动器中设有电源管理器，电源管理器连接有电源并给所述发电机提供电流，在发电机磁场的作用下，带动曲轴转动，进而启动航空发动机。 5.根据权利要求4所述一种单缸活塞対置启或/和起电一体无人航空发动机，其特征在于，所述一键启动器的启动电压为24V-60V，电机输出电压12V-220V。 6.根据权利要求5所述一种单缸活塞対置启或/和起电一体无人航空发动机，其特征在于，所述电源管理器功率为30W-20kw。 7.根据权利要求1至6其中任意一项所述一种单缸活塞対置启或/和起电一体无人航空发动机，其特征在于，所述冷却器为水冷结构，所述缸体内设有水冷管路，与冷却器相连成密闭的冷却回路。 8.根据权利要求1至6其中任意一项所述单缸活塞対置启或/和起电一体无人航空发动机，其特征在于，所述冷却器为风冷式散热片组，所述散热片组连接在所述缸体的外侧，通过所述旋翼转动提供的风力散热。