一种降噪涡轮壳体
本实用新型涉及涡轮技术，提出一种降噪涡轮壳体，包括：第一涡轮壳体(1)和第二涡轮壳体(9)，两者结合在一起形成腔体，涡轮(2)容纳在所述腔体中；涡轮防尘胶圈(3)，其设置在涡轮(2)上端；涡轮减振垫(4)，其设置在涡轮(2)的下方；和涡轮出气口硅胶圈(5)，其设置在涡轮(2)的出气口上，其中，涡轮防尘胶圈(3)、涡轮减振垫(4)和涡轮出气口硅胶圈(5)将涡轮(2)悬浮固定在所述腔体中。本实用新型充分利用了壳体内部空间，降低振动和噪音的效果明显。
实用新型
CN202021275517.9
2020-07-03
CN212624785U
2021-02-26
G10K11/16(2006.01)
濡新(北京)科技发展有限公司
张卫明;白海波
102629 北京市大兴区永旺西路26号院中关村医疗器械园1号楼B座503室
北京山允知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
胡冰%宋少华
北京;11
1.一种降噪涡轮壳体，其特征在于，包括： 第一涡轮壳体(1)和第二涡轮壳体(9)，两者结合在一起形成腔体，涡轮(2)容纳在所述腔体中； 涡轮防尘胶圈(3)，其设置在涡轮(2)上端； 涡轮减振垫(4)，其设置在涡轮(2)的下方；和 涡轮出气口硅胶圈(5)，其设置在涡轮(2)的出气口上， 其中，涡轮防尘胶圈(3)、涡轮减振垫(4)和涡轮出气口硅胶圈(5)将涡轮(2)悬浮固定在所述腔体中。 2.根据权利要求1所述的降噪涡轮壳体，其特征在于，还包括： 第一海绵(61)和第二海绵(62)，设置在涡轮壳体的出气气道两侧； 第三海绵(63)，设置在涡轮壳体的进气气道内。 3.根据权利要求1所述的降噪涡轮壳体，其特征在于， 涡轮减振垫(4)上设置有凸台(41)，通过凸台(41)支撑涡轮(2)。 4.根据权利要求1所述的降噪涡轮壳体，其特征在于， 涡轮防尘胶圈(3)、涡轮减振垫(4)和涡轮出气口硅胶圈(5)由软材料制成。 5.根据权利要求1所述的降噪涡轮壳体，其特征在于， 涡轮防尘胶圈(3)、涡轮减振垫(4)和涡轮出气口硅胶圈(5)由硅橡胶制成。 6.根据权利要求1所述的降噪涡轮壳体，其特征在于， 第一涡轮壳体(1)和第二涡轮壳体(9)卡合在一起。 7.根据权利要求1所述的降噪涡轮壳体，其特征在于， 第一涡轮壳体(1)的壳体边缘和内部隔断面上有第一凹槽(11)，第二涡轮壳体(9)的壳体边缘和内部隔断面上有第二凹槽(91)，第一凹槽(11)和第二凹槽(91)内涂胶后由螺钉固定在一起，形成密封的腔体。 8.根据权利要求1所述的降噪涡轮壳体，其特征在于， 涡轮防尘胶圈(3)套在涡轮(2)上，与涡轮(2)紧密接触，封闭降噪涡轮壳体向上的开口。 9.根据权利要求8所述的降噪涡轮壳体，其特征在于， 第一海绵(61)、第二海绵(62)的形状和尺寸与涡轮壳体的出气气道相吻合，第三海绵(63)的形状和尺寸与涡轮壳体的进气气道相吻合，使得出气气道和进气气道的截面面积保持一致，形成平滑气道。