一种发动机和发动机前端轮系结构
本实用新型公开了一种发动机和发动机前端轮系结构，该发动机前端轮系结构包括曲轴皮带轮、水泵皮带轮和发电机皮带轮，还包括设于曲轴皮带轮、水泵皮带轮和发电机皮带轮的中间的风扇带轮；风扇带轮安装有冷却风扇；内带面用以张紧于曲轴皮带轮、水泵皮带轮和发电机皮带轮外周的双面多楔带；双面多楔带的外带面张紧于风扇带轮。该发动机前端轮系结构令风扇带轮安装于曲轴皮带轮、水泵皮带轮和发电机皮带轮三者之间，充分有效利用发动机内部的空间；上述多个结构的相互位置关系结合双面多楔带双面齿啮合，实现上述多个结构的同步驱动，便于发动机的整车布置，便于通过调节风扇带轮的直径和尺寸来调节冷却风扇的速比和冷却效果。
实用新型
CN202021272716.4
2020-07-02
CN212615019U
2021-02-26
F02B67/06(2006.01)
安徽华菱汽车有限公司
彭庆永;彭升平;张典;杨信磊;吴云刚;杨长青
243061 安徽省马鞍山市马鞍山经济技术开发区湖西南路359号
北京信远达知识产权代理有限公司
李兆轩
安徽;34
1.一种发动机前端轮系结构，包括曲轴皮带轮(1)、水泵皮带轮(2)和发电机皮带轮(3)，其特征在于，还包括： 设于所述曲轴皮带轮(1)、所述水泵皮带轮(2)和所述发电机皮带轮(3)的中间的风扇带轮(4)；所述风扇带轮(4)安装有冷却风扇(10)； 内带面用以张紧于所述曲轴皮带轮(1)、所述水泵皮带轮(2)和所述发电机皮带轮(3)外周的双面多楔带(5)；所述双面多楔带(5)的外带面张紧于所述风扇带轮(4)。 2.根据权利要求1所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，还包括用以固定连接发动机缸体的风扇支架(6)；所述风扇带轮(4)可拆卸地转动连接于所述风扇支架(6)； 所述双面多楔带(5)的一侧设有张紧轮(7)。 3.根据权利要求2所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，所述张紧轮(7)与所述双面多楔带(5)的外带面齿啮合。 4.根据权利要求2所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，所述风扇带轮(4)与位于所述曲轴皮带轮(1)和所述发电机皮带轮(3)之间的所述双面多楔带(5)齿啮合。 5.根据权利要求4所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，所述张紧轮(7)与位于所述曲轴皮带轮(1)和所述水泵皮带轮(2)之间的所述双面多楔带(5)齿啮合。 6.根据权利要求5所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，所述水泵皮带轮(2)和所述发电机皮带轮(3)之间安装有惰轮(8)；所述惰轮(8)与所述双面多楔带(5)的内带面齿啮合。 7.根据权利要求2所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，所述冷却风扇(10)和风扇带轮(4)通过连接法兰(9)装配于所述风扇支架(6)。 8.根据权利要求1所述的发动机前端轮系结构，其特征在于，所述风扇带轮(4)和所述冷却风扇(10)同轴；所述风扇带轮(4)安装于所述曲轴皮带轮(1)、所述水泵皮带轮(2)和所述发电机皮带轮(3)三者所围成的平面几何的内心。 9.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的发动机前端轮系结构。